瓦格布 Dki: 我们无意戈尔丁公路自行车儿童

雅加达 - 雅加达DKI副省长艾哈迈德·里扎·帕特里亚否认雅加达省政府正在培训公路自行车司机,以便在贾兰·詹德拉尔·苏迪曼-MH·塔姆林和贾兰·拉扬·农托尔·坎普·梅拉尤-塔纳·阿邦上修建专用车道。

"我们无意,雅加达Dki省政府提出公路自行车。我们的职责,省政府,为所有体育社区的所有公民提供最好的服务,"里扎说,在巴莱科塔DKI,雅加达市中心,星期一,6月7日。

里扎说,在COVID-19大流行期间,自行车使用者有所增加。在JLNT坎蓬梅拉尤试验期间,公路自行车数量在第一周增加了1 666辆,第三周增加到4 005辆。

"为此,我们找到了最好的解决方案。后来,其他骑自行车的人希望有机会。请所有社区,社区,利弊,我们可以坐下来讨论,"他说。

毕竟,里扎认为批评是自然而然的。"稍后,总督先生在听说将与地铁警察一起进行审判,所有相关机构将决定最佳结果,"他继续说。

DPRD DKI雅加达哈迪扬托肯尼思成员对DKI雅加达省政府关心自行车使用者的态度表示遗憾。这种批评与州长阿尼丝·巴斯韦丹关于骑自行车的人比驾车者风险更大的说法有关,因此应该优先处理。

肯尼思说:"我不同意Anies先生的观点,他的观点涉及污染者要求尊重过马路的骑车人,我认为,如果骑自行车的人在上路时有道德和举止,就不会像今天这样出现长期冲突和负面意见。

根据PDI珀朱安根派系的成员,Anies也应该能够关注未来出现的数据、现实和可能的影响。

"不要对骑自行车的人留下深刻的印象。许多 dki 人仍然使用摩托车和汽车,他们使用的车辆每年为 PAD(地区土著收入)DKI 雅加达纳税,这些 PAD 资金可用于雅加达 DKI 的发展,那么,无论自行车是否是这样的,"Kenneth 说。

肯尼思认为,如果只是为了减少雅加达的拥堵和空气污染,就应该通过社会化、良好的教育和使用易于理解的语言来实现。

"如果你想鼓励人们骑自行车,为了减少拥堵和空气污染,而不是以这种封建的方式,不应该有区别的'公路自行车'或非'公路自行车',也不能所有人都买昂贵的自行车。有了这样的策略,阿尼斯被迫做出这样的决定,并没有给公众留下另一个选择,"他说。

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