Suzuki Ignis最终在印度被注射死于销售不佳

雅加达 - Maruti Suzuki Ignis据报道，在销售表现不佳后，在印度停止生产。根据经销商网络的信息，该车型生产线已经停止了一个多月，同时停止了单位订单。

尽管如此，Ignis仍然列在制造商的官方网站上，但尚未发布有关该车型命运的官方声明。正如4月17日星期五印度汽车新闻报道的那样。

自2017年1月首次亮相以来，Ignis被定位为面向城市消费者的优质城市风格紧凑型车辆。在它的旅程中，这款车经历了三次更新，包括2020年的重大改头换面。

然而，设计被认为是相当有争议的，产品位置不明确，以及柴油机的缺席限制了其吸引力。此外，紧凑型跨界车段的流行飙升也抑制了Ignis在市场上的需求。

在其第一年，Ignis的分布量达到14,157台。随后，在2018年，铃木分发了13,802台Ignis。

2019年，其分布急剧下降至5,138台。一年后，下降仍在继续。2020年，铃木Ignis的分布仅达到1,893台。2021年，情况有所改善。

有1,932辆Ignis分销给铃木经销商，在过去一年中，Ignis的销量仅为数百辆。

Suzuki Ignis搭载1.2L自然吸气式汽油发动机。该发动机可产生高达83马力的功率和113 Nm的扭矩。

另一方面，媒体报道称，Maruti Suzuki正在开发一款代号为Y43的新型微型SUV。预计该车型将成为Ignis的继任者，并计划于2027年推出。

该车旨在与现代Exter和Tata Punch填充的细分市场竞争。通过多动力总成的战略，该车辆有可能以几种选项提供，从轻度混合动力汽油，CNG / CBG到电动变型。

对于赛车部门，官方细节尚未公布。然而，预计微型SUV将依靠1.2升三缸汽油发动机，该发动机结合了轻度混合动力技术。

此外，还有可能使用已经在其他车型上使用的1.0升三缸涡轮增压汽油发动机。正在发展的猜测还表明，Maruti Suzuki正在准备一个强大的内部开发混合动力系统，计划于2027年与Fronx更新一起首次亮相。

如果实现，这项技术有可能使Y43成为印度最省油的SUV之一，同时也是马鲁蒂铃木产品线中最实惠的SUV车型。

图片：铃木Ignis。 （照片：铃木全球）