小米在SU7和YU7汽车上被起诉3项设计专利

据东钱报导，小米涉及的专利权纠纷现已进入正式审查阶段，此前其三项设计专利被山东延陆新能源汽车有限公司起诉。小米汽车面临三项外观设计专利被撤销的努力，深圳商业新闻称口头听证会定于3月26日举行。

这起案件由山东延陆新能源汽车有限公司提起，该公司是一家低速电动汽车（LSEV）制造商，以“云雷”品牌销售其产品。该公司记录的资本为1000万元人民币，员工人数约为20人。

争议的专利包括前保险杠，后保险杠和主灯的设计，编号为2023300280286，2023300278040和2023300276401。这些设计据称用于小米汽车的车辆系列，包括SU7和YU7。

其中一项专利，即前灯设计，于2023年1月19日提交，并在经过两年多的审查程序后于2025年3月18日获得批准。深圳商业新闻称，通常情况下，设计专利审查过程只需要6到8个月。

在专利获得批准后，小米汽车还向国家知识产权局提交了一份设计评估报告，该报告于2025年5月7日发布。评估结果表明，相关专利符合创新性和创造性方面。

在评估过程中，当局还参考了保时捷、奥迪、日产、丰田和长安等主要制造商的许多设计专利。根据中国专利法的第45条，任何个人或组织都有权申请撤销已授予的专利。

口头听证会是确定专利是否符合适用法律规定的重要阶段。自小米汽车进入汽车行业以来，该案件成为第一个公开的专利纠纷。

此前，CarNewsChina报道称，“云雷”名称的车辆确实由山东延陆新能源生产，该公司现在是本案的原告。在同一份报告中，云雷车辆被归类为LSEV，即低速电动汽车，通常用于城市地区的短距离移动。

这个细分市场以生产成本低和监管更简单而闻名，而小米汽车的市场表现也令人印象深刻。CarNewsChina还报道说，2026年更新版本的小米SU7在发布后仅34分钟就获得了15,000份订单。

据行业数据显示，自2024年首次亮相以来，SU7一直是中国最畅销的电动轿车之一，甚至在2025年，其销量超过了特斯拉Model 3的电池电动汽车（BEV）年总销量。3月26日审判的裁决将决定小米汽车的三项设计专利是否仍然有效，或者是否被取消。