国民议会批评从印度进口10.5万辆皮卡的计划，用于Kopdes Merah Putih

雅加达 - 众议院委员会VII RI Kaisar Abu Hanifah的成员，强调政府通过PT Agrinas Pangan Nusantara的政策，将从印度进口105,000辆皮卡车，价值24.66万亿印尼盾。根据凯撒的说法，当今的国内汽车工业能够满足红白村合作社（Kopdes）的运营需求，而无需依赖国外产品。

“从印度进口皮卡车用于Kopdes Merah Putih的运营的决定应该得到深入研究。我们希望政府考虑国内汽车工业的能力，该工业已证明能够生产轻型商用车，“ Kaisar于2月24日星期二表示。

来自DI Yogyakarta Dapil的立法者表示，截至2026年2月，全国汽车生产能力已达到每年250万辆。这一生产配额完全满足了红色和白色的Kopdes需求，该需求仅在10万辆左右。

“如果满足当地制造商对轻型商用车辆的需求，将产生巨大的影响，这对社区来说将产生更大的倍数效应，”他说。

Kaisar解释说，印度尼西亚在生产强大的商用车辆方面有着悠久的历史，从传奇车型到最新的本地生产单位。他认为，使用国内产品不仅仅是一个技术问题，而是就业和加强当地零部件工业的偏见，符合国内零部件水平（TKDN）政策。

“如果政府选择国产皮卡，那么这将创造就业机会，减少失业，并支持加强国家工业的政策。使用本地单位也为该地区的合作社提供售后服务和备件的可用性，“他说。

此外，众议院第七委员会鼓励政府在实现大规模进口之前与国家汽车工业参与者进行对话。凯撒提醒说，数十万亿印尼盾的采购应该优先用于推动国内经济的轮子，而不是加强其他国家的贸易平衡。

“我们不反对Kopdes的运营现代化。然而，这种战略决策必须考虑到国家工业的利益。只要印度尼西亚汽车工业能够生产，进口应该是最后的选择，“他总结道。此前，PT Agrinas Pangan Nusantara总裁Joao Angelo De Sousa Mota就印度副总统Sufmi Dasco Ahmad关于推迟从印度进口皮卡的声明发表了讲话。

Joa承认，他将遵循政府和印度尼西亚众议院关于推迟从印度进口皮卡的指示。

“我们遵循，manut。无论你做出的决定是什么。我们最重要的是为国家和社区工作，“Joao于2月23日星期一告诉记者。