2027年零ODOL，ODOL卡车造成的道路损坏每年花费43万亿印尼盾

雅加达 - 政府的目标是，从2027年1月开始，零尺寸超载（ODOL）政策的实施可以有效地进行。

预计该政策将能够降低道路基础设施维护的成本，这些成本一直是国家预算的负担。

基础设施和区域发展协调部长Agus Harimurti Yudhoyono（AHY）表示，ODOL车辆是导致各地区道路和桥梁损坏的主要原因。

他说，公共工程部每年花费约43万亿印尼盾用于道路保护活动，例如修复因超载车辆而凹陷，开裂，甚至腐烂的道路。

“这些损害不仅是基础设施问题，而且是安全问题。许多事故和人员伤亡都是由ODOL车辆造成的，“AHY于2月12日星期四告诉记者。

为了确保实施的准备，政府在过去一年半中一直在监督零ODOL政策，从制定法规，社会方面到物流企业参与者和货物运输司机的准备。

政府涉及多个部委，例如作为领先部门的交通部，工业部，贸易部和人力部，并与印度尼西亚警察协调。

Zero ODOL政策有望为国家经济创造更安全，更高效，更可持续的物流运输系统。