垃圾卡车司机因疲劳死亡，DKI LH承认雨水阻碍了Bantargebang的运营

雅加达 - DKI雅加达环境服务主管Asep Kuswanto承认，雨水条件可能会成为Bantargebang综合垃圾处理场（TPST）的运营中断。

这导致从雅加达到Bantargebang运送垃圾的垃圾卡车司机的工作时间越来越晚。

这回应了一名垃圾卡车司机的死亡，该司机在排队卸载到TPST Bantargebang时因疲劳而死亡。

“每次大雨，我们都必须暂时停止排水，以保证工人的安全。日益上升的垃圾填埋场的条件存在着我们不能忽视的风险，”Asep于12月10日星期三告诉记者。

在正常情况下，Bantargebang卡车等待时间在三个小时的范围内。然而，在过去几天里，排队人数急剧增加到六到八小时。

雨停后，官员需要更多时间来重新安排排放点，以便安全地重新使用。这是阻碍TPST Bantargebang运营管理顺利进行的原因。

此外，由于通往水淹地点的路线，工作压力增加了。这个水洼是由贝卡市政府的Sumur Batu垃圾填埋场的山体滑坡引起的，它关闭了Asem河的流量，从而扰乱了卡车的流动性。

“正是这些条件使得卡车队列在过去几天中延伸，”Asep说。

为了缓解这种情况，DLH增加了两个排放点，因此五个排放点可以并行运行。还实施了从每个区域出发船队的出发时间重新安排，以避免在特定时间内集中。

“通过更正规的调度，可以控制车辆流量，队列时间更有效率，”Asep说。

Asep承认短期解决方案是不够的。DKI LH服务，Asep的克莱姆，将进行全面评估，以确保更安全的工作模式和垃圾管理，而不会给现场工作人员带来负担。

“这一事件提醒我们加强工作安全标准，以防止类似事件再次发生，”Asep说。

DLH现在正在重新组织来自五个城市区域的运输模式。对车队和排放流的调度进行了更改，以便它们不会集中在同一时间。希望垃圾处理时间的平均化能够减少排队的负担，并防止新的聚集点。

“通过更均匀的分配和强大的信息系统支持，等待时间可以降低，工作量可以更准确地衡量，”Asep解释说。

Asep表示，改进不仅限于重新安排时间表，还包括加强支持设施和更具响应能力的运营安排。安全协议的更新被认为是确保在长时间运行时值班工人的安全的重要步骤。

“我们正在进行这些改进，以便雅加达的垃圾管理系统更加高效，安全和人性化。保护作为城市清洁支柱的工人是我们的首要任务，“他说。

为了信息，一名名叫Wahyudi的垃圾卡车司机来自南雅加达LH Sudin，据报道，他在2025年12月5日星期五排队太久后，将垃圾卸载到Bantar Gebang TPST后死亡。Wahyudi也被认为有心脏病史。

根据司机同事的说法，在Bantargebang卸载货物的队列可以持续很长时间，甚至被认为长达20小时。长队长的过程被指责为疲惫的原因，导致司机死亡。