Stafsus Pramono表示,雅加达到JIS的轻轨路线比上哈姆雷特更需要

雅加达 - DKI省政府将在Velodrome-Manggarai路线的1B阶段线建设后再次开发雅加达轻轨路线。

有人透露,雅加达轻轨的话语从Manggarai延伸到Dukuh Atas地区。但后来,也出现了雅加达轻轨,现在它正在运营,Velodrome-Kelapa Gading路线被转发到雅加达国际体育场(JIS)。

DKI雅加达州长发展和城市规划的特别工作人员Nirwono Yoga透露,通往JIS的路线被认为比拥挤的交通方式的Manggarai-Dukuh Atas线更需要。

「以后(雅加达轻轨轨路线的延伸)更喜欢的地方?JIS是的,不是Manggarai-Dukuh Atas。因为如果在Manggarai-Dukuh Atas,那么已经有太多的(时尚)了,对吧?KRL在那里,Transjakartanya在那里,“Nirwono在10月16日星期四告诉记者。

Nirwono解释说,确定雅加达轻轨发展方向的主要考虑因素不仅在于模式整合,还在于预算效率和经济影响。

由于区域开发资金有限,DKI省政府必须权衡哪些线路提供更广泛的好处才能优先考虑。

“在设计交通时,我们必须在预算效率方面设计。例如,有3万亿印尼盾的钱,例如。这笔钱实际上足以从Manggarai到Dukuh Atas或从Kelapa Gading到JIS?好吧,这是可以计算的,“他解释道。

据他介绍,通往JIS的路径具有战略价值,因为它可以鼓励雅加达北部地区的经济增长,雅加达北部地区一直边缘化到城市活动中心。

市政专家评估说,雅加达北部地区目前仍然需要优先考虑,以便公民的发展和流动性并不总是集中在中部地区。

“如果从JIS到Kelapa Gading,这意味着它将首先鼓励北方的经济增长,是的。然后,分发运动,“Nirwono说。

“与此同时,如果我们谈论Manggarai-Dukuh Atas,经济增长已经停滞不前,但如果我们谈论北方,它甚至得到了北方经济增长的分配,”他说。

此前,DKI雅加达州长Pramono Anung开启了话语,以延长北道的雅加达轻轨Kelapa Gading-Velodrome路线。普拉莫诺声称已向中央政府提交了增加雅加达轻轨路线的计划。

“我们将立即创建,该项目已获得批准,来自Velodrome-Kelapa Gading的轻轨雅加达,(方向)丹不碌,然后前往JIS,到Ancol,然后继续到PIK 2,”Pramono在雅加达中部大豪雅特说,10月10日星期五。

Pramono评估说,雅加达北部的交通通道,特别是JIS的交通通道,由于公共交通路径有限,一直是公众的投诉。

事实上,DKI省政府预计雅加达的一个活动中心将将来位于国际标准体育场。

「事实上,我们承认,对于北部地区来说,与中部和南部地区相比,发生的交通拥堵相当严重。我们现在已经正式传达,讨论,传达开设新的通道。现在它正在管理中,“Pramono解释说。