雅加达 - DKI省政府将在Velodrome-Manggarai路线的1B阶段线建设后再次开发雅加达轻轨路线。
有人透露,雅加达轻轨的话语从Manggarai延伸到Dukuh Atas地区。但后来,也出现了雅加达轻轨,现在它正在运营,Velodrome-Kelapa Gading路线被转发到雅加达国际体育场(JIS)。
DKI雅加达州长发展和城市规划的特别工作人员Nirwono Yoga透露,通往JIS的路线被认为比拥挤的交通方式的Manggarai-Dukuh Atas线更需要。
「以后(雅加达轻轨轨路线的延伸)更喜欢的地方?JIS是的,不是Manggarai-Dukuh Atas。因为如果在Manggarai-Dukuh Atas,那么已经有太多的(时尚)了,对吧?KRL在那里,Transjakartanya在那里,“Nirwono在10月16日星期四告诉记者。
Nirwono解释说,确定雅加达轻轨发展方向的主要考虑因素不仅在于模式整合,还在于预算效率和经济影响。
由于区域开发资金有限,DKI省政府必须权衡哪些线路提供更广泛的好处才能优先考虑。
“在设计交通时,我们必须在预算效率方面设计。例如,有3万亿印尼盾的钱,例如。这笔钱实际上足以从Manggarai到Dukuh Atas或从Kelapa Gading到JIS?好吧,这是可以计算的,“他解释道。
据他介绍,通往JIS的路径具有战略价值,因为它可以鼓励雅加达北部地区的经济增长,雅加达北部地区一直边缘化到城市活动中心。
市政专家评估说,雅加达北部地区目前仍然需要优先考虑,以便公民的发展和流动性并不总是集中在中部地区。
“如果从JIS到Kelapa Gading,这意味着它将首先鼓励北方的经济增长,是的。然后,分发运动,“Nirwono说。
“与此同时,如果我们谈论Manggarai-Dukuh Atas,经济增长已经停滞不前,但如果我们谈论北方,它甚至得到了北方经济增长的分配,”他说。
此前,DKI雅加达州长Pramono Anung开启了话语,以延长北道的雅加达轻轨Kelapa Gading-Velodrome路线。普拉莫诺声称已向中央政府提交了增加雅加达轻轨路线的计划。
“我们将立即创建,该项目已获得批准,来自Velodrome-Kelapa Gading的轻轨雅加达,(方向)丹不碌,然后前往JIS,到Ancol,然后继续到PIK 2,”Pramono在雅加达中部大豪雅特说,10月10日星期五。
Pramono评估说,雅加达北部的交通通道,特别是JIS的交通通道,由于公共交通路径有限,一直是公众的投诉。
事实上,DKI省政府预计雅加达的一个活动中心将将来位于国际标准体育场。
「事实上,我们承认,对于北部地区来说,与中部和南部地区相比,发生的交通拥堵相当严重。我们现在已经正式传达,讨论,传达开设新的通道。现在它正在管理中,“Pramono解释说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
