KKP确保Cilincing的混凝土海面板不是Giant Sea Wall计划的一部分

雅加达 - 海事和渔业部(KKP)确保雅加达北部Cilincing Sea的混凝土堤坝不是巨型海堤(Giant Sea Wall)项目的一部分,而是PT Karya Citra Nusantara(KCN)拥有的公共港口的填海项目。

“这是我们的背景,不是巨型海洋壁的海堤,而是海堤KCN,”海洋和海洋空间管理总局海洋空间安排控制主任KKP Fajar Kurniawan在澄清中央政府和PT Karya Citra Nusantara(KCN)关于Marunda的Cilincing水域中的混凝土堤坝以及周五对雅加达北部渔民的影响时说。

雅加达北部Cilincing地区混凝土堤坝的建设在社交媒体上进行了大量讨论,因为它被称为海堤。

KKP已正式颁发批准PT KCN海洋空间利用活动(PKKPRL)适用性的许可证,指定2023年在雅加达北部Cilincing建造一个公共港口。

因此,Fajar强调了将PT KCN活动计划社会化到周围社区的重要性,以便将来不会引起误解或拒绝。

法贾尔认为,虽然有善意,但如果没有与直接受影响方的公开沟通,则不一定能被好评。

「与这种社会化有关的是,维多多先生将回答是否这样做。但如果没有,也许我鼓励。因为善意不一定被多方接受,“他说。

他鼓励KCN立即进行社交活动,以便公众不会对公共港口的建设和填海感到惊讶,以便最大限度地减少日益出现的误解的可能性。

法贾尔认为,与沿海社区的密切沟通是一个重要的一步,因为项目的成功不仅取决于技术方面,还取决于周围居民的社会接受。

“因此,如果没有,Widodo先生(PT KCN总裁Widodo Setiadi)可能是时候向周围社区社交活动计划了,这样他们就不会感到惊讶,然后成为误解,”法贾尔说。

在同一地点,PT Karya Citra Nusantara(KCN)总裁Widodo Setiadi声称已经向当地居民进行了有关港口建设的社会化。

“嗯,我们是否已经做过社交活动的问题?当然,我们这样做,“维多多说。

他声称自2007年以来一直在社交,甚至维多多也表示,他的政党已获得全印尼渔民协会对该项目的支持。

「嗯,现在它已经实现了,那是之前的。因为我们在2010年开始建设,“他说。

他说,到目前为止,港口建设的进度已达到70%,第一条 Pier(码头)即将完工,第二条 Pier计划于2025年完工,第三条 Pier计划于2026年完工。然而,由于混凝土结构,第三条 Pier正忙于交谈。

“在三口沟里,现在很拥挤,里面有一个混凝土堤防,如果我们看一下,它是港口建设的一部分'破水',”他再次说。