雅加达 - 海事和渔业部(KKP)确保雅加达北部Cilincing Sea的混凝土堤坝不是巨型海堤(Giant Sea Wall)项目的一部分,而是PT Karya Citra Nusantara(KCN)拥有的公共港口的填海项目。
“这是我们的背景,不是巨型海洋壁的海堤,而是海堤KCN,”海洋和海洋空间管理总局海洋空间安排控制主任KKP Fajar Kurniawan在澄清中央政府和PT Karya Citra Nusantara(KCN)关于Marunda的Cilincing水域中的混凝土堤坝以及周五对雅加达北部渔民的影响时说。
雅加达北部Cilincing地区混凝土堤坝的建设在社交媒体上进行了大量讨论,因为它被称为海堤。
KKP已正式颁发批准PT KCN海洋空间利用活动(PKKPRL)适用性的许可证,指定2023年在雅加达北部Cilincing建造一个公共港口。
因此,Fajar强调了将PT KCN活动计划社会化到周围社区的重要性,以便将来不会引起误解或拒绝。
法贾尔认为,虽然有善意,但如果没有与直接受影响方的公开沟通,则不一定能被好评。
「与这种社会化有关的是,维多多先生将回答是否这样做。但如果没有,也许我鼓励。因为善意不一定被多方接受,“他说。
他鼓励KCN立即进行社交活动,以便公众不会对公共港口的建设和填海感到惊讶,以便最大限度地减少日益出现的误解的可能性。
法贾尔认为,与沿海社区的密切沟通是一个重要的一步,因为项目的成功不仅取决于技术方面,还取决于周围居民的社会接受。
“因此,如果没有,Widodo先生(PT KCN总裁Widodo Setiadi)可能是时候向周围社区社交活动计划了,这样他们就不会感到惊讶,然后成为误解,”法贾尔说。
在同一地点,PT Karya Citra Nusantara(KCN)总裁Widodo Setiadi声称已经向当地居民进行了有关港口建设的社会化。
“嗯,我们是否已经做过社交活动的问题?当然,我们这样做,“维多多说。
他声称自2007年以来一直在社交,甚至维多多也表示,他的政党已获得全印尼渔民协会对该项目的支持。
「嗯,现在它已经实现了,那是之前的。因为我们在2010年开始建设,“他说。
他说,到目前为止,港口建设的进度已达到70%,第一条 Pier(码头)即将完工,第二条 Pier计划于2025年完工,第三条 Pier计划于2026年完工。然而,由于混凝土结构,第三条 Pier正忙于交谈。
“在三口沟里,现在很拥挤,里面有一个混凝土堤防,如果我们看一下,它是港口建设的一部分'破水',”他再次说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
