陶森N是现代N在高性能混合动力段的新战略的开端

雅加达 - 在高性能电动汽车Ioniq 5 N和Ioniq 6 N取得成功之后,现代汽车的N部门现在正准备开启新一轮。其最新策略:呈现更轻,更敏捷的混合动力车型,并且仍然充满驾驶感觉。

引用韩国汽车博客和AutoExpress的报道,8月13日星期三,N管理集团副总裁Joon Park证实,这一步骤将从现代图森N的推出开始。该车型将汽油发动机与电气化技术相结合,标志着N部门进入高性能混合细分市场。

“我们不限于电动汽车。ICE基于汽车也仍然是我们的焦点。这还不是旅程的终点,“朴说。

图森N:外面的恶作剧,内心的恶作剧

AutoExpress独家呈现版中,图森N在现代Santa Fe的固有和转向的灵感设计上表现出色。在其引擎盖的背后,预计该SUV将携带最新一代1.6升混合动力汽油发动机,以及AWD系统后车厢中的电动机。能量?大约300 bhp——足以将日常SUV实践与运动车的驾驶感相结合。

朴公正将图森N描述为一辆“更轻,更敏捷,更敏捷,更有吸引力的汽车”,这证实了现代汽车对有趣操作的关注。

混合N:集中精力于性能,而不仅仅是打击

现代汽车对混合动力技术有两种方法:一种以效率为重点,另一种以性能优化。N部门显然选择了第二条线。

「如果我们在N汽车中安装混合动力系统,那么策略就不同 - 目标是产生更强的电力,”朴明说。

图森N只是一个开始。朴公正表示,N混合技术可以应用于较小型和较轻型车型,开辟了Kona N超快的存在的机会,甚至i20 N和i30 N的轻电动帽背。

“有了较轻的电池,结果会好得多,”他总结道。