雅加达 - 在高性能电动汽车Ioniq 5 N和Ioniq 6 N取得成功之后,现代汽车的N部门现在正准备开启新一轮。其最新策略:呈现更轻,更敏捷的混合动力车型,并且仍然充满驾驶感觉。
引用韩国汽车博客和AutoExpress的报道,8月13日星期三,N管理集团副总裁Joon Park证实,这一步骤将从现代图森N的推出开始。该车型将汽油发动机与电气化技术相结合,标志着N部门进入高性能混合细分市场。
“我们不限于电动汽车。ICE基于汽车也仍然是我们的焦点。这还不是旅程的终点,“朴说。
图森N:外面的恶作剧,内心的恶作剧
AutoExpress独家呈现版中,图森N在现代Santa Fe的固有和转向的灵感设计上表现出色。在其引擎盖的背后,预计该SUV将携带最新一代1.6升混合动力汽油发动机,以及AWD系统后车厢中的电动机。能量?大约300 bhp——足以将日常SUV实践与运动车的驾驶感相结合。
朴公正将图森N描述为一辆“更轻,更敏捷,更敏捷,更有吸引力的汽车”,这证实了现代汽车对有趣操作的关注。
混合N:集中精力于性能,而不仅仅是打击
现代汽车对混合动力技术有两种方法:一种以效率为重点,另一种以性能优化。N部门显然选择了第二条线。
「如果我们在N汽车中安装混合动力系统,那么策略就不同 - 目标是产生更强的电力,”朴明说。
图森N只是一个开始。朴公正表示,N混合技术可以应用于较小型和较轻型车型,开辟了Kona N超快的存在的机会,甚至i20 N和i30 N的轻电动帽背。
“有了较轻的电池,结果会好得多,”他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
