铃木FRONX机器的特征, 均衡效率和性能

雅加达 - 作为铃木的最新车型,Fronx不仅从外面看起来很有吸引力,而且还带来了驾驶体验,这不仅高效,而且还很有趣,这要归功于嵌入的引擎。

铃木Fronx本身有三种变体,包括SGX GX和GL。对于其起重,SGX和GX变体,铃木Fronx配备了一台K15C发动机,该发动机与铃木的智能混合动力车(SHVS)技术相结合,在6,000 rpm上产生74 kW的功率,在4,400 rpm上最大扭曲率为135 Nm。

「铃木FRONX在这里提供令人印象深刻的驾驶体验。SHVS高级发动机和混合技术的结合,创造了高效燃料消耗等好处,但也非常环保。作为现代交通,这是一个智能解决方案,“PT铃木Indomobil Sales(SIS)4W营销总监Harold Donnel前段时间在西爪哇万隆地区开会时表示。

回归铃木Fronx K15C发动机,该发动机由于欠耗等技术开发,提供了非常小的振动,使驾驶感更加舒适。这种复杂性的优越印象将在燃料消耗量方面感受到,并且对减少废气排放产生影响。

果然,VOI团队在万隆尝试这辆车时证明了这一点。

平均速度为60-80 km / h,正常的驾驶风格以及内城道路和踏板,BBM消耗量可达30 km / l。

有关信息,铃木FRONX的K15C发动机嵌入了6加速(6 AT)的自动传输。此跟踪器组件提供微妙但响应迅速的加速,以获得驾驶者想要的速度。

具体而言,SGX和GX变体,铃木Fronx附有方向盘后面的折叠船。此功能提供了一种更具弹性和动力的驾驶体验。

骑手只需手指触摸即可手动调节牙齿移动,而无需将手从方向盘上取下。

这在穿越曲折或曲折道路时非常有用。

「铃木FRONX上的每个元素,从发动机反应到6速自动输送,都旨在提供特殊的驾驶乐趣体验。