雅加达 - 作为铃木的最新车型,Fronx不仅从外面看起来很有吸引力,而且还带来了驾驶体验,这不仅高效,而且还很有趣,这要归功于嵌入的引擎。
铃木Fronx本身有三种变体,包括SGX GX和GL。对于其起重,SGX和GX变体,铃木Fronx配备了一台K15C发动机,该发动机与铃木的智能混合动力车(SHVS)技术相结合,在6,000 rpm上产生74 kW的功率,在4,400 rpm上最大扭曲率为135 Nm。
「铃木FRONX在这里提供令人印象深刻的驾驶体验。SHVS高级发动机和混合技术的结合,创造了高效燃料消耗等好处,但也非常环保。作为现代交通,这是一个智能解决方案,“PT铃木Indomobil Sales(SIS)4W营销总监Harold Donnel前段时间在西爪哇万隆地区开会时表示。
回归铃木Fronx K15C发动机,该发动机由于欠耗等技术开发,提供了非常小的振动,使驾驶感更加舒适。这种复杂性的优越印象将在燃料消耗量方面感受到,并且对减少废气排放产生影响。
果然,VOI团队在万隆尝试这辆车时证明了这一点。
平均速度为60-80 km / h,正常的驾驶风格以及内城道路和踏板,BBM消耗量可达30 km / l。
有关信息,铃木FRONX的K15C发动机嵌入了6加速(6 AT)的自动传输。此跟踪器组件提供微妙但响应迅速的加速,以获得驾驶者想要的速度。
具体而言,SGX和GX变体,铃木Fronx附有方向盘后面的折叠船。此功能提供了一种更具弹性和动力的驾驶体验。
骑手只需手指触摸即可手动调节牙齿移动,而无需将手从方向盘上取下。
这在穿越曲折或曲折道路时非常有用。
「铃木FRONX上的每个元素,从发动机反应到6速自动输送,都旨在提供特殊的驾驶乐趣体验。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
