交通部：非法运输或非法旅行通常不注意COVID-19健康协议

JAKARTA - 运输部陆路运输司司长布迪·塞蒂亚迪解释了强迫自己回家使用非法旅行社的人的四个风险。

首先，由于非法旅行不执行健康协议，乘客有接触 COVID-19 的风险。如果一名乘客携带病毒，则该车将被感染，从而危及旅客目的地的社区。

"非法运输或非法旅行，通常司机或操作员不注意 COVID-19 流程。无论如何，它是充分的，更充分的快乐"，布迪塞蒂亚迪说，在网络研讨会"健康回家"与道路安全行动网络（安全距离），据安塔拉报道，星期六，5月1日。

"这就是为什么我们采取预防措施，采取坚决行动，打击非法旅行，使人们不会得到COVID-19。如果有一个人携带病毒，他们都会得到它"，他说。

他说："第二个风险是，非法旅行的乘客得不到交通事故保险，如Jasa Raharja的保险，不能保证。

布迪解释说，旅客的第三个风险是高票价或高费用，但不附带最佳服务。

"非法旅行成本非常高。乘客损失，价格上涨，没有COVID-19预防协议服务"，他说。

使用非法旅行的第四个风险是，它可能破坏官方的陆路交通生态系统。他说，由于一些乘客强迫自己使用非法旅行，官方巴士乘客将会减少。

"非法旅行会破坏合法或许可的运输生态系统。因此，如果带有黄色牌照的公务车离开候机楼，而乘客却缺乏，则是其他乘客使用非法旅行的结果。破坏生态系统"，布迪说。

雅加达地铁警察交通局在2021年4月27日至28日的两天行动中，在雅加达地区及其周边地区逮捕了115辆非法旅行车辆。

通过雅加达地铁警察交通局和雅加达省交通部的联合行动，共破获了115起非法旅行。此次行动通过社交媒体上的网络巡逻和对返乡路线的直接监控进行。

道路安全行动网络协调员Edo Rusyanto说，除了限制COVID-19的传播外，限制回家也减少了事故的数量。

他说："根据国家警察交通总队的计算，到2020年，事故案件下降了31%，死亡率也下降了63%。

然而，Edo提醒说，在返乡期间，社区流动的可能性依然存在，例如在城市旅行时。

"继续执行健康协议，最重要的是保持相互安全，以便将交通事故问题降到最低，"Edo说。

因此，Edo 再次呼应了政府、私人和公共利益相关者的协同作用，共同最大限度地遏制事故死亡人数。