雅马哈Gear Ultima Hybrid 在巴厘岛直接尝试,这是其驾驶的优势和感觉

雅加达 - PT Yamaha Indonesia汽车制造(YIMM)去年3月正式推出Gear Ultima 125 Hybrid,该Gear Ultima 125 Hybrid在设计,功能和跑心区域方面都获得了无数的更新。

这一次,VOI团队让雅马哈有机会在巴厘岛地区直接尝试这辆摩托车,而直接尝试的摩托车是蓝色多云的混合变体。在讨论这辆摩托车的驾驶感度的更多详细信息之前,让我们讨论一下其他细节。

设计

在设计方面,Gear Ultima 125混合动力车看起来很紧凑。在前面有一个塞恩灯,其应用非常独特。前灯看起来也很运动,特别是全LED。电机配备了主灯,如堆叠,塞恩灯位于较低区域,与缝相结合。在后面,这款单一的电机看起来也更现代,这要归功于额外的高功能铁手的存在,特别是它可以嵌入外部箱以支持更大的存储能力。

驾驶感

旅程从登巴萨开始前往乌布,当时雅马哈团队向媒体提出了挑战,以利用雅马哈Gear Ultima提供的广阔空间。证据是,有足够的物品,行李适合容纳,而且宽甲的部分也仍然提供腿部舒适感,即使许多物品被携带。

设计更宽松、配备双钩的鞋间使驾驶者可以灵活地携带行李。这辆摩托车对用户来说更加可靠,因为它的座椅更宽,更宽松,使行李携带舒适。

从乌布出发,到金塔马尼,那里的路要挑战性很大。在旅途中,经过一个相当拥挤的区域,但这辆自行车非常灵活,可以邀请超车。到达金塔马尼的高原,一条行到踏板的道路,用雅马哈Gear Ultima 125 Hybrid装饰着我们的旅程。

当被邀请骑摩托车时,它也被归类为舒适,悬架也相当成熟。当被邀请踩在能量时,由于嵌入的新发动机,它也被归类为微妙。然后旅程返回主地,道路气氛相当密集。值得注意的是,本次测试所花费的总里程约为125公里。

发动机

雅马哈Gear Ultima 125 Hybrid使用容量为125cc的BlueCore“Hybrid”发动机和空调。这种汇报使发动机能够产生6.2 kW的功率和10.6 Nm的扭曲。在纸面上,Gear Ultima的功率小于之前的Gear。然而,扭曲要大得多。例如,第一代Gear的功率为7 kW,扭曲为9.5 Nm。因为这款电机具有混合动力助推器,有助于在前3秒初始加速。

功能

雅马哈Gear Ultima 125 Hybrid还配备了新功能。是的,这家日本制造商已经为摩托车配备了启动站系统或SS,手机充电插座,双钩,全LED照明和额外的后台手工具。特别是对于最高变体,有一个数字仪器面板,反响响系统灯危险和Y-Connect连接。有趣的是,通过这种更多连接,用户可以将摩托车与手机设备连接起来,这样他们就可以实时监控车辆,并可以在智能手机上看到通知。

结论

总的来说,雅马哈Gear Ultima 125 Hybrid 可以成为伴随日常生活的中流砥柱。此外,它具有许多优点,例如新发动机,设计和高水平舒适性。