保时捷 准备了 911 涡轮面对面,使用混合动力驱动器

雅加达 - 保时捷希望成为展示强大的跑车的最前沿,以便与宝马,梅赛德斯 - 奔驰,阿斯顿马丁等制造商竞争

由Ferdinand Porsche创立的制造商在德国Nurburgring Nordschleife测试了最新的911 Turbo和Turbo S的面部版本。这也意味着它是其阵容中最强大的992.2版本。

Motor1,4月25日星期五报道,这辆车被看到后窗上有一张贴纸,表明该型号将配备混合动力系统。

此前,黄色贴纸的应用也在测试992.2和Carrera GTS Hybrid期间使用。

黄色贴纸还表明,汽车的电压很高,使Nurburgring赛道边缘的官员更容易在遇到问题或事故时撤离车辆。

保时捷将利用与汽车中的Carrera GTS相同的混合系统,使其能够轻松配对到最新的3.6升平六x发动机。

通过与最新的电力驱动器组合其典型发动机,它可以排出高达532马力和GTS卡雷拉高达608 Nm的峰值转弯。

Turbo和Turbo S是最高的两个变体,因此它们的功率将超过700马力也就不足为奇了。

保时捷携带的混合动力车(PHEV)不是其他欧洲品牌车型,因此小型电池的电气系统将协助其移动。

从视觉上看,992.2版Turbo和Turbo S都将具有比以前更宽的外观,可折叠的前部震幻器。

这两个变体还将获得非常相同的正面变形,所有照明功能都将集成到一个单元中。

背面,有独特的四个涡轮排气管的布置,看起来与Carrera GTS的双排气管非常不同。这也表明了该型机的动力总成发生重大变化的可能性。