政府被判定为对ODOL车辆的处理并不认真,这是证据

雅加达 - 政府在处理超尺寸超载(ODOL)车辆案件时被认为是不认真的。事实上,与Zero ODOL相关的联合法令(SKB)自2019年以来一直出现。

交通观察员兼交通研究所(Instran)执行主任Deddy Herlambang评估说,工业部(Kemenperin)是零ODOL规则尚未实施的原因之一。

「因为,对,2019年有ODOL(车辆)的禁令。但是,由于工业部的反对,它将被推迟到2023年。2023年,事实证明它不是0%,而是继续添加,“Deddy在2月5日星期三与VOI联系时说。

“这就是为什么这不是真的。这是他的工作吗?这是一个生命问题,一个安全问题。如果政府认真对待它,那么应该减少这些错误,“他继续说道。

此外,丹尼说,普拉博沃·苏比安托总统本人已指示财政部长(Menkeu)斯里·穆利亚尼(Sri Mulyani)削减所有部委/机构的预算。

据他介绍,政府对ODOL车辆的问题越来越不认真。

“特别是现在的预算效率。如果安全预算被划掉之前,是的,政府并不认真地处理它,“他说。

丹尼评估说,政府不仅可以专注于免费营养食品(MBG)计划,还必须能够注意公共安全方面以及路段。

「其实,如果政府认真,(预算)安全,就不要划掉。(预算)免费营养食品增加了。现在,健康营养也是如此,但最终也在路上死亡。免费也提供食物,但在路上死是徒劳的,“丹尼解释说。

「骑摩托车,被ODOL巴士或卡车撞倒。你该怎么吃它应该有更多的SKB,你必须立即同意Zero ODOL。不要同意,继续倒退,“他总结道。

此前,Ciawi 2收费站(GT)发生了一起事故,正好在2月4日星期二晚上,雅加达方向的Jagorawi收费公路的KM 41 + 400。

事件发生后不久,代表处1 Jasamarga Metropolitan Tollroad(JMT)的官员作为Jagorawi收费公路的经理,Jasamarga Tollroad Operator(JMTO)和警察一起到达该地点进行安全并立即进行交通安排。

代表处1 Jasamarga大都会收费公路区域司高级经理Alvin Andituahta Singarimbun表示,在现场进行安全和疏散期间,通往GT Ciawi 2的交通被转移到GT Bogor外。

「自02.00 WIB以来,两个变电站已经开放供穿越,在05.15直到现在,一个自动收费变电站(GTO)和两个多重收费变电站已经开放。官员们还激活了移动读者,以提高GT Ciawi 2中的交易能力,“Alvin说。