雅加达 - 政府在处理超尺寸超载(ODOL)车辆案件时被认为是不认真的。事实上,与Zero ODOL相关的联合法令(SKB)自2019年以来一直出现。
交通观察员兼交通研究所(Instran)执行主任Deddy Herlambang评估说,工业部(Kemenperin)是零ODOL规则尚未实施的原因之一。
「因为,对,2019年有ODOL(车辆)的禁令。但是,由于工业部的反对,它将被推迟到2023年。2023年,事实证明它不是0%,而是继续添加,“Deddy在2月5日星期三与VOI联系时说。
“这就是为什么这不是真的。这是他的工作吗?这是一个生命问题,一个安全问题。如果政府认真对待它,那么应该减少这些错误,“他继续说道。
此外,丹尼说,普拉博沃·苏比安托总统本人已指示财政部长(Menkeu)斯里·穆利亚尼(Sri Mulyani)削减所有部委/机构的预算。
据他介绍,政府对ODOL车辆的问题越来越不认真。
“特别是现在的预算效率。如果安全预算被划掉之前,是的,政府并不认真地处理它,“他说。
丹尼评估说,政府不仅可以专注于免费营养食品(MBG)计划,还必须能够注意公共安全方面以及路段。
「其实,如果政府认真,(预算)安全,就不要划掉。(预算)免费营养食品增加了。现在,健康营养也是如此,但最终也在路上死亡。免费也提供食物,但在路上死是徒劳的,“丹尼解释说。
「骑摩托车,被ODOL巴士或卡车撞倒。你该怎么吃它应该有更多的SKB,你必须立即同意Zero ODOL。不要同意,继续倒退,“他总结道。
此前,Ciawi 2收费站(GT)发生了一起事故,正好在2月4日星期二晚上,雅加达方向的Jagorawi收费公路的KM 41 + 400。
事件发生后不久,代表处1 Jasamarga Metropolitan Tollroad(JMT)的官员作为Jagorawi收费公路的经理,Jasamarga Tollroad Operator(JMTO)和警察一起到达该地点进行安全并立即进行交通安排。
代表处1 Jasamarga大都会收费公路区域司高级经理Alvin Andituahta Singarimbun表示,在现场进行安全和疏散期间,通往GT Ciawi 2的交通被转移到GT Bogor外。
「自02.00 WIB以来,两个变电站已经开放供穿越,在05.15直到现在,一个自动收费变电站(GTO)和两个多重收费变电站已经开放。官员们还激活了移动读者,以提高GT Ciawi 2中的交易能力,“Alvin说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
