埃里克 · 托希尔辞职， Covid - 19 使 Bumn 股息在 2020 年和 2021 年达不到目标

雅加达 - 印度尼西亚广泛爆发的冠状病毒或COVID-19对各部门都有负面影响，尤其是对国有企业的企业。其中一个影响是，红盘公司的股息很难达到目标。

国有企业部长埃里克·托希尔说，2020年分红目标很难实现。事实上，2021年的股息存款预计只有50%。即便如此，埃里克说，国企股息存款很可能在2022年恢复正常。

"在这种情况下，2020 年的股息可能会错过。到2021年，它肯定还有很长的路要走，因为它已经看到许多国有企业的影响。我们预计2022年将再次稳定，"埃里克在4月3日星期五在雅加达与众议院第六委员会举行的工作会议上说。

埃里克解释说，目前国企部正在测绘哪些国有企业将受到印尼大规模COVID-19疫情的负面影响。

例如，埃里克说，国有企业部预计国有银行协会（Himbara）的不良贷款（NPL）将增加，特别是在中小企业贷款方面。

"因为我们知道，由于政府有关中小企业利益和其他方面的政策被推迟，那么所有行业也受到影响。现在，希巴拉的不良PL肯定会增加，"他说。

然后，由于COVID-19爆发，印尼盾汇率的下降也将扰乱PLN和Pertamina的现金流。因为，PLN的债券大多是美元。

与此同时，佩尔塔米纳使用美元货币进口石油，尽管以卢比汇率出售。因此，Erick说，该公司还与Pertamina的董事会举行了一次会议，以确定他们的现金流状况如何。

埃里克说，这样做是因为预计佩尔塔米纳不会因为科维德-19的压力而处于令人震惊的状态。

"旅游业和运输业所谓的国有企业的收入肯定减少了。安格卡萨·普拉、加鲁达、凯雷塔·阿皮、欣、佩林多、阿斯德普、佩尔尼等人已经看到，今年的可能性可能为负数。这当然很麻烦，"他说。

以国企债务为目标

埃里克说，不仅如此，COVID-19疫情的影响还针对国有企业的债务到期。其中之一是印尼鹰航，其债券价值5亿美元，将于2020年6月到期。

"我们知道，世界上任何地方的航空业都崩溃了，"他说。

埃里克透露，实际上BUMN有一个很好的出路来克服COVID-19在运输部门的影响，即当朝圣和乌姆拉可以继续运行。

"加鲁达昨天也有一个很好的出路，当朝圣乌姆拉继续运行。我们正在关闭一些已经效率低下的海外航班，但优先考虑国内航班。最初是好的，但由于现在已经全部关闭，这肯定会使现金流非常负值，"他说。

然后，埃里克说，布洛格也面临着短期债务压力，由于现金限制和库存积累。这些短期现金来自希马拉。

埃里克说，为了克服布洛格的困境，他已经与有关各方以及社会事务部长和其他几位部长举行了会议，以寻找出路。根据条件，现在清点，将给予社会直接援助的形式。

埃里克解释说，不仅如此，目前还有一些国有企业面临利率低的固定票面长期债券。

"我们知道所有长期项目都由 Himbara 提供短期贷款。幸运的是，昨天财政部已经达成解决方案，我们很可能会从长期来看尝试这些短期债务，"他说。

埃里克说，通过这一选择，政府进行基础设施建设的计划仍然能够运行。

国企重组

另一方面，埃里克在他的领导下执行了公司孙子孙女的效率政策。大约有51家红盘公司的孙辈将被关闭。目标是让国有企业专注于经营其核心业务。

埃里克说，板材公司应该做好公司治理（GCG），注重业务核心和可持续效率。这样做，使公司的后代继续健康。

在被裁减的51名国有企业的孙子女中，有3家公司，即印度尼西亚加鲁达公司、PT佩尔塔米纳公司和PT电信公司。

印尼鹰航削减的子孙人数多达6家。与此同时，在佩尔塔米纳有25个子孙企业倒闭。同时，在电信20个商业儿童。