雅加达 - 印度尼西亚广泛爆发的冠状病毒或COVID-19对各部门都有负面影响，尤其是对国有企业的企业。其中一个影响是，红盘公司的股息很难达到目标。
国有企业部长埃里克·托希尔说，2020年分红目标很难实现。事实上，2021年的股息存款预计只有50%。即便如此，埃里克说，国企股息存款很可能在2022年恢复正常。
"在这种情况下，2020 年的股息可能会错过。到2021年，它肯定还有很长的路要走，因为它已经看到许多国有企业的影响。我们预计2022年将再次稳定，"埃里克在4月3日星期五在雅加达与众议院第六委员会举行的工作会议上说。
埃里克解释说，目前国企部正在测绘哪些国有企业将受到印尼大规模COVID-19疫情的负面影响。
例如，埃里克说，国有企业部预计国有银行协会（Himbara）的不良贷款（NPL）将增加，特别是在中小企业贷款方面。
"因为我们知道，由于政府有关中小企业利益和其他方面的政策被推迟，那么所有行业也受到影响。现在，希巴拉的不良PL肯定会增加，"他说。
然后，由于COVID-19爆发，印尼盾汇率的下降也将扰乱PLN和Pertamina的现金流。因为，PLN的债券大多是美元。
与此同时，佩尔塔米纳使用美元货币进口石油，尽管以卢比汇率出售。因此，Erick说，该公司还与Pertamina的董事会举行了一次会议，以确定他们的现金流状况如何。
埃里克说，这样做是因为预计佩尔塔米纳不会因为科维德-19的压力而处于令人震惊的状态。
"旅游业和运输业所谓的国有企业的收入肯定减少了。安格卡萨·普拉、加鲁达、凯雷塔·阿皮、欣、佩林多、阿斯德普、佩尔尼等人已经看到，今年的可能性可能为负数。这当然很麻烦，"他说。
以国企债务为目标
埃里克说，不仅如此，COVID-19疫情的影响还针对国有企业的债务到期。其中之一是印尼鹰航，其债券价值5亿美元，将于2020年6月到期。
"我们知道，世界上任何地方的航空业都崩溃了，"他说。
埃里克透露，实际上BUMN有一个很好的出路来克服COVID-19在运输部门的影响，即当朝圣和乌姆拉可以继续运行。
"加鲁达昨天也有一个很好的出路，当朝圣乌姆拉继续运行。我们正在关闭一些已经效率低下的海外航班，但优先考虑国内航班。最初是好的，但由于现在已经全部关闭，这肯定会使现金流非常负值，"他说。
然后，埃里克说，布洛格也面临着短期债务压力，由于现金限制和库存积累。这些短期现金来自希马拉。
埃里克说，为了克服布洛格的困境，他已经与有关各方以及社会事务部长和其他几位部长举行了会议，以寻找出路。根据条件，现在清点，将给予社会直接援助的形式。
埃里克解释说，不仅如此，目前还有一些国有企业面临利率低的固定票面长期债券。
"我们知道所有长期项目都由 Himbara 提供短期贷款。幸运的是，昨天财政部已经达成解决方案，我们很可能会从长期来看尝试这些短期债务，"他说。
埃里克说，通过这一选择，政府进行基础设施建设的计划仍然能够运行。
国企重组
另一方面，埃里克在他的领导下执行了公司孙子孙女的效率政策。大约有51家红盘公司的孙辈将被关闭。目标是让国有企业专注于经营其核心业务。
埃里克说，板材公司应该做好公司治理（GCG），注重业务核心和可持续效率。这样做，使公司的后代继续健康。
在被裁减的51名国有企业的孙子女中，有3家公司，即印度尼西亚加鲁达公司、PT佩尔塔米纳公司和PT电信公司。
印尼鹰航削减的子孙人数多达6家。与此同时，在佩尔塔米纳有25个子孙企业倒闭。同时，在电信20个商业儿童。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
