印度的封锁影响改善空气质量

雅加达-政府出于多种考虑而实行封锁并不容易，其中之一就是经济。但是，为了减少COVID-19的传播数量以挽救生命，封锁似乎是一个必须做出的重大决定。印度也采取了这一步骤。但是，当然，我们有很多理由不完全复制印度的封锁。

印度已经实施了一周的封锁政策。即使对此锁定存在一些争议，但至少仍然存在积极的一面。封锁迫使许多印度人从家外弃权。许多人不再使用他们的交通工具。由于减少了污染，这使印度的空气更加健康。

所有工厂，市场，商店和礼拜场所都已关闭，印度政府要求其公民留在家中并进行社会疏导，所有公共交通都被暂停，建筑工作也停止了。迄今为止，印度已有1,300多例确诊的COVID-19病例，其中35例死亡。

4月1日（星期三）发射的CNN数据显示，印度主要城市都有一种危险的微观颗粒物质，称为PM 2.5，二氧化氮低于正常天。颗粒由车辆和发电厂释放。

直径小于2.5微米的PM 2.5颗粒被认为是极其危险的，因为它们会进入肺部和血液，导致严重的健康风险。根据AirVisual的《 2019年世界空气质量报告》，污染的突然下降和天空的晴空标志着印度发生了巨大变化，印度在全球30个污染最严重的城市中拥有21个。

在印度首都新德里，政府数据显示，平均PM 2.5一周下降了71％，从3月20日的每立方米91微克降至3月27日的26微克。世界卫生组织（WHO）表示，高于25的数字是对健康有害。

印度环保组织Care for Air的联合创始人Jyoti Pande Lavakare说：“过去十年来，我没有在德里看到过蓝天。”

拉瓦卡雷补充说：“这是一次可怕危机的教训，我们可以走出去呼吸。”

最低污染

实际上，在3月25日开始全国封锁之前，印度的阶段性停电已经产生了影响。印度地球部下属机构的科学家古夫兰·贝格（Gufran Beig）说，与2018年和2019年同期相比，孟买，浦那和艾哈迈达巴德的三月前三周二氧化氮含量平均下降了40％-50％。科学。 。

贝格说：“减少运输部门造成的化石燃料排放以及放慢与其他排放有关的活动，正在缓慢地减少空气污染物。”

印度于3月22日实行宵禁，这也导致了有史以来最低的交通污染水平。报告还补充说，其他危险污染物，PM2.5和直径小于10微米的较大PM10，也已急剧下降。

新德里的分析师苏尼尔·达希亚（Sunil Dahiya）说：“很可能甚至会打破3月22日的记录，而且随着全国的工业，运输和能源生产减少，我们看到了更加清洁的日子。”

自封锁以来，欧洲和中国也发生了同样的事情。所有的工业和运输网络都陷入停顿。但达希亚说，数据没有理由值得庆祝。

达希亚说：“整个世界都在苦苦挣扎。”

达希亚说：“污染正在下降，但是我们不能让人类的痛苦成为净化空气的一种方式。我们只能以冠状病毒的爆发为教训。”