电动汽车使用Turbo名称,这是保时捷的解释

雅加达 - 保时捷几年前推出了Taycan作为首款电动汽车(EV),从而在电气化领域取得了突破。然而,奇怪的是,该车型还具有变体和名称“Turbo”。

当然,考虑到轿车由电力供电,并且“Turbo”的命名与内燃机汽车的性能有关,这令人惊讶。

不仅在台风上,德国品牌在下一辆电动汽车台风上采用了命名。但是,保时捷在这方面有辩护。

保时捷Taycan和Panamera发言人Myk Wienkotter表示,该命名更提的是高性能汽车,而不是描述强大的ICE汽车。

“这个命名只会让公众确定位置,无论4S还是Turbo在后面都写着,”Wienkotter在8月22日星期四援引Drive的话说。

他还补充说,保时捷未来仍将使用电动汽车上的“Turbo”命名。

“我不认为我们会在不久的将来摆脱这个铭牌,”Wienkotter补充道。

现在,保时捷使用该命名使用Taycan型号中有三种最高的变体,即Turbo,Turbo S和Turbo GT。

Turbo GT变体是最新型号,也是Taycan行列中最强大的。保时捷声称,这款车是德国品牌生产过的动力之一。

该车由815 kW或1,092 dk的动力电动机和1,340 Nm的峰值扭曲提供动力。因此,该车只能在2.3秒内从0速行到100公里.jam,最高时速为306公里/小时。

与此同时,保时捷还发布了最新一代的老虎,首次仅提供电动驱动。

虎类还呈现在Turbo变体中,具有高达639 ps的电动机和1,130 Nm的扭曲,可以使其在3.3秒内从0速至100 km / h加速,最高速度为260 km / h。