中国货运无人机和空中出租车在经济低位迅速上升时的试验

雅加达 - 上周日,中国工程师测试了该国迄今为止最大的货运无人机,而直升机出租车在通往上海的100公里长路线上开始飞行。这标志着该国快速增长的低高经济中的新里程碑。

四川腾登科技创新有限公司开发的两台发动机货运无人机,载荷容量为2吨。官方媒体报道,这架无人机于8月11日星期日在中国西南部四川省首次飞行,首次飞行时间约为20分钟。

腾登建造的无人机的翼范围为16.1米,高度为4.6米,略大于世界上最受欢迎的塞斯纳172轻型飞机。

世界最大的无人机制造国的制造商正在测试越来越多的货物,而运输公司正在计划提供驾驶和无人驾驶的空中出租车服务,因为中国放宽了领空限制,并提供建设低空经济的激励措施。中国航空监管机构估计,到2030年,该行业将达到2万亿人民币(4.4万亿印尼盾),比2023年增加四倍。

腾登的试飞是在6月从中国航空工业公司(AVIC)开发的货运无人机首次飞行之后进行的,AVIC是一家国有领先的航空航天公司。AVIC无人机的载荷容量为700公斤,飞行范围为520公里。明年,AVIC计划测试其最大的货运无人机TP2000,该无人机可以载有多达2吨货物,并比HH-100飞行四倍。

中国已开始使用无人机进行商业交付。今年5月,货物无人机公司凤凰城翼(Fenix Wings)是交付巨头SF Express的一部分,开始使用SF开发的丰州90无人机从海南岛省向南广东运送新鲜水果。

中国工业专家表示,货运无人机提供了更快的交付时间和更低的运输成本,同时将运输量扩大到没有传统航空设施的地点,例如拥挤城市的屋顶空间。

无人机还可用于空中出租服务。4月,航空当局向无人机制造商EHang Holdings颁发了客运无人机的生产证书,这是中国第一批自动客运客运无人机的认证。

8月10日星期六,一架商业客运直升机首次从江苏省的一个城市昆山起飞,前往浦东上海机场。上海NewSky直升机有限公司旨在将这些城市之间的旅行时间从几个小时缩短到20分钟,单程票价高达1,800人民币。估计最多30,000名乘客将使用这条路线,将于8月18日开通。上海计划扩大低空路线,覆盖杨河三角洲的其他城市。