HMID 开辟了将现代英斯特带到印尼的机会,由CKD生产?

雅加达 - 现代汽车已正式在全球推出英斯特,同时扩大其电动汽车(EV)市场。这辆车作为亚紧凑电动汽车,提供大胆的设计,宽敞的内部,先进技术,令人印象深刻的范围。

据说这辆车是韩国专门销售的汽油动力Casper的基础,但经历了改装以适应车型中的电驱系统。

这家韩国制造商还证实,它将出现在韩国以外的各个市场,即欧洲、中东和亚太地区。但是,这辆车有机会进入印度尼西亚吗?

对此,PT现代汽车印度尼西亚公司(HMID)首席运营官Fransciscus Soerjopranoto表示,他的政党为将英斯特纳入该国提供了机会。

“我们正在研究英斯特模型。我们不能说不或是。如果市场允许,为什么不呢?“Suryo在8月9日星期五晚上在雅加达Lebak Bulus接受媒体采访时说。

他还补充说,全球推出的产品有可能进入印尼,但这一切都取决于什么样的市场需求。

“全球推出的所有产品都有机会进入印度尼西亚。但是,它应该立即带到这里吗?这取决于消费者的需求,“Suryo补充道。

Suryo解释说,他的政党正在对这种车型进行研究。如果市场需求希望这款车进入印度尼西亚,那么它最好是当地生产(CKD)。

“如果音量有吸引力,当然,它在CKD中更好。现在这就是我们所说的研究,“Suryo解释说。

他还补充说,印尼现代汽车有能力生产各个细分市场的电动汽车,Ioniq 5 N和全新的Kona Electric的出现就证明了这一点。

“但我们正在关注的不是Insternya,但我们今天有一个本地组装的产品。我们在以13亿印尼盾的价格生产Ioniq 5 N方面拥有产品,我们还建造了低于5000万印尼盾的Kona Electric。所以,我们有这种能力,“Suryo说。

现代英斯特以两个动力总成变体提供,即基本变体的功率为71.1 kW,长轨型为84.5 kW。两者都以147 Nm的扭曲提供。

距离方面,Inster在基本型号中配备42 kWh电池,在长边型中配备49 kWh电池。因此,根据长边型WLTP的说法,该模型提供高达355公里的里程,能量消耗为15.3 kWh / 100 km。

这种紧凑尺寸车型能够在30分钟内使用120 kW的DC快速充电器从10%充电到80%。现代英斯特还与11 kW的AC车载充电兼容。