交通部称IKN的飞行出租车需要像无人驾驶飞机一样的运营许可证

雅加达 - 努桑塔拉首都(IKN)的飞行出租车运输试验计划预计不会干扰飞机的航向或空域。

交通部航空运输总局局长Sigit Hani Hadiyanto表示,他的政党批准了IKN的飞行出租车试验计划,只要不干扰商业航空空间。

「因此,提供者或其运营商的任何事情,如果使用当然仍然使用与航空空间无关的空域的概念,则可以使用载人飞机的空域,”sigit援引Antara的话说。

他解释说,原则上,空中出租车被列入无人机(水流动性(UAM)。

因此,他说,其飞行机制与传统飞机的领空分裂。

“原则上,目前的政策,如果它与无人机或UAM(水流动性)或无人机,或飞行出租车或任何东西有关,本质上是'分裂',”他说。

即便如此,根据Sigit的说法,仍然需要对飞行出租车的运营进行进一步研究,因为这个概念也是全世界仍在观察到的。

「ICAO(国际民航组织/国际民航组织)作为航空法规的各方,仍在对此进行研究。所以,我们也提到了这一点,“他解释道。

Sigit进一步表示,IKN使用飞行出租车也将需要操作许可证,因为这类似于使用无人机,无人机也需要许可证,不能在任何空域完成。

因此,他希望运营商随时准备与当地机场和导航服务提供商妥善协调,以免干扰空域。

“然后,如果所有方面都被认为符合适用的要求和适用的'交通评估',则将获得许可证,”sigit说。

一般来说,群岛首都管理局(OIKN)的目标是为东加里曼丹三马林达市的IKN进行飞行出租车(天空出租车)的试验(proof-of-of-concept/POC)。

“韩国(韩国)有一辆现代汽车,希望在7月进行测试,关于飞行出租车的POC,”IKN管理局绿色转型和数字化转型副手Mohammed Ali Berawi周一(27/5)在雅加达表示。

阿里表示,7月份的试验,现代汽车将让三马林达市政府(Pemkot)利用阿吉机场普林斯Tumenggung Pranoto与飞行出租车试验相关。

OIKN本身去年在坦格朗的Budiarto Curug机场进行了飞行出租车试验,由中国EHang公司进行,可容纳两人。

“如果在三马林达测试的是五人的飞行出租车,所以容量更大,”阿里说。