这些是电动汽车轮胎与生产轮胎的生产者挑战之间的区别

雅加达 - 印度尼西亚的汽车行业现在正面临着向完全电气化的过渡的一些挑战。像好年这样的知名轮胎公司也感受到了这一挑战。

PT Goodyear Indonesia营销主管Arfianti Puspitarini解释说,与内燃机(ICE)汽车中使用的传统轮胎相比,电动汽车(EV)的特殊轮胎存在重大差异。

「对于EV来说,正在寻找的是即时的扭曲。因此,与传统情况不同,轮胎必须准备好接受扭曲,以免经历拖曳,“Arfianti于6月25日星期二在雅加达甘比尔开会时表示。

他补充说,EV中的轮胎使用时必须具有高清度,以便车辆的司机或使用者不会受到轮胎用青摩擦声的干扰。

“EV没有发动机音量,所以需要一款安静的轮胎。我们必须制造不干扰安静的轮胎,“Arfianti补充道。

Arfianti还强调了可持续性在制造电动汽车方面的重要性,因此电动汽车轮胎必须耐用且不会污染环境。

“由于电动汽车是一辆环保型车,因此我们设计了环保型、耐用型轮胎,”Arfianti说。

此外,Goodyear将很快向印尼市场推出特殊的电动汽车轮胎产品。这些轮胎的使用寿命长,拖曳系数低于传统轮胎。

「电动汽车轮胎必须设计为节能、空气动力学性能和低滚动阻力。电动汽车上的大扭曲使轮胎使用可能更加无忧无虑,因此韧性至关重要。我们有一项专利,用于拖曳系数较低且耐久的轮胎设计,“Arfianti解释说。

即将推出的轮胎尺寸为18英寸及以上,适用于现代Ioniq 5和Ioniq 6等几款汽车。轮胎由中国CBU生产。

“我们确保这些轮胎今年推出。我们将要进入的细分市场是Ioniq 5或Ioniq 6,我们也在全球范围内向特斯拉提供这些轮胎,“Arfianti总结道。