印度尼西亚共和国监察员关于2024年开斋节运输的调查结果:最小巴士Ramp Check 直到缺乏足够的设施

雅加达 - 印度尼西亚监察员发现,在2024年开斋节运输期间(Angleb)使用的公共汽车至少经过坡道检查。事实上,在坡道检查结果的后续监测方面,没有明确规定。

印度尼西亚监察员Hery Susanto成员表示,并非所有用于定期返乡的Lebaran交通巴士都经过坡道检查,但免费返乡巴士除外。

根据监测结果,许多公共汽车进入和离开航站楼,但运输人员没有检查公共汽车的身体状况和车辆管理的完整性。

他补充说,坡道检查的实施通常在公共汽车上满载乘客时进行。因此,坡道检查活动不是以最佳方式进行的。

“没有有效实施监控机制,以确保带有坡道检查结果记录的公共汽车进行维修。事实上,没有监控可以确保不适合道路类别的公共汽车不起作用,“Hery在提交2024年开斋节返乡监测结果报告的议程中说,该报告于5月27日星期一在网上监测。

赫里说,另一个发现是,在Angleb 2024年期间,没有与公共汽车票价的上限票价相关的规则。他说,目前的规定只规定了经济舱巴士票的上限票价。虽然一些PO Bus不再提供经济舱,但一般来说,经济舱巴士只提供短途。

“人们更喜欢非经济舱巴士,而不是经济舱巴士。在开斋节返乡时,非经济巴士票价大幅上涨至100%。然而,对非经济舱巴士的关税限制没有规定,因此,非经济巴士票价的上涨和下跌被移交给市场机制,“他说。

此外,Hery说,在几个公共汽车终端中,缺乏设施和基础设施存在问题,例如方向说明,候车室,残疾人通道和不足的哺乳室。

对此,Hery承认,有几个航站楼没有提供卫生服务站。此外,乘客提升和降落的活动发生在航站楼外。

“爪哇以外的几个省份经历了这种情况,如楠榜和北苏门答腊。此外,在公共汽车总站使用厕所时,仍有关税,“他说。

最后,继续Hery,在几个航站楼没有建立联合返乡哨所和投诉号。该哨所由中央和区域两级的部委/机构/机构组成,以促进和整合开斋节返乡的处理。

「基于返乡调查小组的监测,一般来说,在公共汽车总站,有来自各个机构的官员的返乡哨所,包括运输、安保、坎提布马斯和卫生部门的官员。然而,仍有一些航站楼尚未配备联合哨所和投诉号码,“他补充说。