政府增加10%的自由港股份,以支持下游

雅加达 - 投资部长/BKPM负责人Bahlil Lahadalia表示,政府计划将PT Freeport Indonesia(PTFI)的股份所有权增加10%,同时将公司的特殊采矿业务许可证(IUPK)合同延长至2061年,是支持下游的努力。

Bahlil表示,政府在PTFI购买股份符合政府在印度尼西亚建立下游的政策,特别是在电动汽车生态系统中。

此外,据他介绍,通过拥有更大的股份,政府也将从股息金额中受益。

「现在,Freeport已成为印尼政府拥有的公司,因为我们占多数。我们购买约40亿美元。从收入来看,现在2024年的股息几乎得到了回报,“Bahlil表示,引自ANTARA,5月3日星期五。

他还提到,随着PTFI的大部分股份所有权,政府也可以更容易地实施下游政策,特别是在铜制品方面。

Bahlil讲述了PTFI冶炼厂在东爪哇Gresik的建设如何进行的故事,由于政府的强力推动,该冶炼厂最终运行。

“30亿美元在格雷西克建造冶炼厂。现在它已经完成了,5月(运营),在那里我们已经可以生产铜阴极。从蒂米卡带到格雷西克的300万个集装箱中,它产生了40万吨的铜阴极,60吨黄金,“他说。

当时,Bahlil还表示,PTFI合同的延期与公司生产铜线的计划密不可分。铜管是铜衍生产品,可产生24倍的价值。

Bahlil表示,通过生产铜线,印度尼西亚将更接近实现该国上下游电动汽车工业生态系统。

“嗯,如果有铜,那就是我们建造一家汽车工厂。 Copper wire(铜线)是用于电池的包装,所以我们在印度尼西亚建立了所有生态系统,这样我们就成为一个受到世界尊敬的生产国,“他说。

此外,Bahlil重申了政府与下游相关的政策方向。国家必须有明确的政策方向。

他还提醒,印尼不要重复同样的错误,只利用原材料。

「我们曾经拥有石油财富。我们曾经被列入欧佩克。现在我们不再被列入欧佩克,为什么?因为我们的石油消费量是每天100万桶。我们的产量仅为每天62.5万桶。我们的进口量为每天87万桶。我们现在进口石油,“他继续说道。

他认为,这是由于政策错误而发生的。

出于这个原因,他说,政府需要通过建立下游来改变政策方向。

目标是加速国民经济增长,创造优质就业机会。