雅加达 - 投资部长/BKPM负责人Bahlil Lahadalia表示,政府计划将PT Freeport Indonesia(PTFI)的股份所有权增加10%,同时将公司的特殊采矿业务许可证(IUPK)合同延长至2061年,是支持下游的努力。
Bahlil表示,政府在PTFI购买股份符合政府在印度尼西亚建立下游的政策,特别是在电动汽车生态系统中。
此外,据他介绍,通过拥有更大的股份,政府也将从股息金额中受益。
「现在,Freeport已成为印尼政府拥有的公司,因为我们占多数。我们购买约40亿美元。从收入来看,现在2024年的股息几乎得到了回报,“Bahlil表示,引自ANTARA,5月3日星期五。
他还提到,随着PTFI的大部分股份所有权,政府也可以更容易地实施下游政策,特别是在铜制品方面。
Bahlil讲述了PTFI冶炼厂在东爪哇Gresik的建设如何进行的故事,由于政府的强力推动,该冶炼厂最终运行。
“30亿美元在格雷西克建造冶炼厂。现在它已经完成了,5月(运营),在那里我们已经可以生产铜阴极。从蒂米卡带到格雷西克的300万个集装箱中,它产生了40万吨的铜阴极,60吨黄金,“他说。
当时,Bahlil还表示,PTFI合同的延期与公司生产铜线的计划密不可分。铜管是铜衍生产品,可产生24倍的价值。
Bahlil表示,通过生产铜线,印度尼西亚将更接近实现该国上下游电动汽车工业生态系统。
“嗯,如果有铜,那就是我们建造一家汽车工厂。 Copper wire(铜线)是用于电池的包装,所以我们在印度尼西亚建立了所有生态系统,这样我们就成为一个受到世界尊敬的生产国,“他说。
此外,Bahlil重申了政府与下游相关的政策方向。国家必须有明确的政策方向。
他还提醒,印尼不要重复同样的错误,只利用原材料。
「我们曾经拥有石油财富。我们曾经被列入欧佩克。现在我们不再被列入欧佩克,为什么?因为我们的石油消费量是每天100万桶。我们的产量仅为每天62.5万桶。我们的进口量为每天87万桶。我们现在进口石油,“他继续说道。
他认为,这是由于政策错误而发生的。
出于这个原因,他说,政府需要通过建立下游来改变政策方向。
目标是加速国民经济增长,创造优质就业机会。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
