观察员投掷摩托车旅客使用海船的想法

雅加达 - 交通观察员Djoko Setijowarno要求政府指示使用摩托车的旅行者使用海船以确保安全。仍然最小的是使用海船的人,容量很大,但也许因为它远到丹不碌,这有点困难,即使提供了相当多的设施,免费食用,有包裹,“Djoko说,他也是印度尼西亚运输社区区域(MTI)赋权和发展副主席,4月1日星期一被Antara联系时,被扣押。Djoko也是Unika Soegijapranata民事工程研究计划的学者,他说,在高价飞机的情况下,使用海船免费返乡对居民返回家园非常有帮助,因为他们使用了上限票价(TBA)。

此外,他补充说,使用海上船舶模式也可以选择,特别是因为今年政府从印度尼西亚各地的港口举行了免费返乡计划。去年,使用火车的摩托车旅行者实际上相当多,几乎100%的人使用它。这必须为海洋追求。如果是陆地和火车,那就不再重要了,“他说。Djoko提到交通运输部运输政策局的一项调查,指出,2024年开斋节全国流动的可能性将达到印度尼西亚人口的71.7%或1.936亿。这比去年开斋节的潜在移动率上升了约56%。2023年,返乡居民的潜力仍为1.238亿,2022年仍为88550万,“他说。Djoko上周从大约1936万乘客中详细介绍,多达20.323%或332亿

使用摩托车返乡的危害Djoko认为,政府需要更加积极地激励摩托车使用者参加大规模返乡计划。因此,事故率可以被抑制,“他说。他提醒说,在返乡时使用摩托车的事故率容易发生事故,特别是那些在去乡时骑摩托车时携带妻子和孩子的人。2009年关于道路交通和运输(LLAJ)的第22号法律第106条第(9)款规定,禁止每个人在没有火车的情况下驾驶摩托车,同时禁止携带一人以上的乘客。

如果违反,可处以最高一个月的监禁或最高25万印尼盾的罚款(292条)。

因此,根据Djoko的说法,骑摩托车的旅行者应该被禁止携带过度的物品和儿童。使用卡车或皮卡车的旅行者也是如此。“因为,即使他们得到保护,例如顶部的防水油布,卡车和皮卡车也只允许运输货物,而不是人,”他说。Lebaran 2023评估的结果指出,在返乡期间发生了5,894起事故,726人死亡。根据数据,76.87%的事故涉及摩托车。