交通部长Budi Karya:FIR Kepri和Natuna Airspace 正式受到印度尼西亚的监管

雅加达 - 交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi表示,廖内群岛(Kepri)和纳土纳地区的航空信息区域(FIR)的航空空间安排以前由新加坡控制,由印度尼西亚正式完全监管。

“此规定的有效期为2024年3月21日20.00 UTC或2024年3月22日03.00 WIB。这对印度尼西亚航空界来说是个好消息,“Budi说,引自ANTARA,星期一,3月25日。

布迪说,这是在与新加坡政府达成空域重新安排或重新安排FIR协议后生效的,因此目前印度尼西亚将自己安排两个岛屿上的空域。

他说,该协议使雅加达的FIR面积增加了249,575平方公里,使雅加达的FIR面积增加到2,842,725平方公里,比原来的面积增加了9.5%。

“现在,在FIR重新安排区飞行的飞机将从印度尼西亚获得飞行导航服务,”Budi说。

以前,布里继续说,即使是国内航班,如从雅加达到纳土纳,当他们进入廖内群岛时,他们也必须联系新加坡航班导航。

同时,在从香港飞往雅加达等国际航班上,越过纳土纳群岛时,您必须首先联系新加坡航班导航,然后由AirNav Indonesia提供服务。

“FIR重新安排后,两架飞机将由AirNav Indonesia直接提供服务,无需前往新加坡,”Budi说。

布迪解释说,FIR与新加坡的谈判之旅始于1995年,直到2022年最终达成协议。因此,根据交通部长的说法,这一成就值得感谢。

布迪说:“我希望随着《FIR批准》的颁布,两国在提高空域导航服务安全性和效率方面的合作能够继续下去。

交通部长进一步表示,政府将尽最大努力确保印尼领空管理符合国家利益的安全、有效,并符合国际标准的民用航空服务。

他乐观地认为,FIR的转移将对印度尼西亚产生积极影响,特别是在国家收入方面。

布迪说:“希望FIR协议的实施也将提高飞行安全和保障,并成为航空导航设备现代化和印度尼西亚人力资源开发的正确动力。

与此同时,交通部航空运输司司长Maria Kristi Endah Murni表示,航空导航服务业务的转移是在印度尼西亚和新加坡于2022年1月25日签署民丹岛两地区航空空间安排协议后进行的。

然后,它被2022年关于调整雅加达航班信息区与新加坡航班信息区之间边界的第109号总统条例(Perpres)批准。

FIR雅加达和FIR新加坡之间的边界调整无疑已通过国际民航组织(ICAO)的讨论,ICAO的批准于2023年12月15日获得。

克里斯蒂补充说,关于航班服务的负担,政府将以专业和有竞争力的方式监管它们。印度尼西亚将开始享受国家收入的增加,这些收入来自雅加达FIR附加区域征收的航行导航服务成本。

“这是印尼和新加坡之间FIR协议协议的一部分。希望国家航空业能够随着时间的推移而成长和发展,“克里斯蒂说。

他说,根据印度尼西亚和新加坡之间的协议,从2024年3月21日开始,从0英尺至37,000英尺的高度在A区和B区空域收集航线航空航航海服务(RANS)充电。

同时,该部门以外的空域区域受雅加达 - 新加坡FIR调整的影响,其征税由Perum LPPNPI根据适用的法规进行。

基里斯蒂补充说,与此相一致,印度尼西亚政府还在新加坡空中交通控制中心(SATCC)部署了空中交通管理(CMAC)公民军事合作人员。

人员在望加锡空中交通控制中心接受了设备技术简报,在SATCC直接模拟SOP,并在Wingdik 700 Surabaya接受了国家防空系统培训。

“他们将守卫整整24小时,以监视从印度尼西亚飞往新加坡的飞机,反之亦然,”克里斯蒂说。