3 最大化这款经济机械,提高物流成本效率和提高生产力

雅加达 - 经济事务协调部长Airlangga Hartarto呼吁不要在必须面对的各种挑战中满足于现有成就。

根据信息,2023年印尼经济同比增长5.05%(同比),能够高于5.03%的共识预测。

这一成就得到了家庭消费支出4.82%(同比)和PMTB/投资4.40%(同比)的支出部分的支持。根据商业领域,增长最多的部门是运输和仓储部门。与此同时,根据支出,增长最快的是由为家庭服务的非营利组织(LNPRT)的消费贡献的。

Airlangga表示,印尼需要移动和最大化三台经济机器,以便将来能够继续持续运作,以实现人民的繁荣和福祉。

「第一台是传统机器。我们都知道,我们当然必须开辟出口市场,我们必须提高生产力,鼓励更高生产力或更高效的投资。我们知道我们的增幅资本产出率(ICOR)现在在6左右,我们必须提高效率,以便ICOR目标达到4,“Airlangga在2月21日星期三引用的一份声明中表示。

Airlangga表示,第二台是新型经济引擎或数字引擎,后来将作为未来增长的加速器。然后,第三台完善了Pancasila的经济引擎,即公平的经济引擎。

此外,Airlangga解释说,印度尼西亚作为一个大群岛国家,迫切需要道路,港口和机场等连接基础设施,这些基础设施的存在可以使物流成本更加高效。物流成本的效率对于提高印度尼西亚的投资竞争力非常重要。

“去年,我们与Bappenas部长和BPS负责人一起推出了国家物流成本,2022年的数字为14.29%。然后,我们鼓励在未来十年内接近单数字,到2045年目标是8%,“Airlangga说。

政府继续致力于通过各种政策改善物流业绩,其中之一是通过实施国家物流生态系统(NLE),作为机构和企业行为者之间信息系统协同和协作的一种形式,以提高国家物流效率。

一般来说,通过印度尼西亚共和国总统指示(Inpres)2020年第5号,到2023年12月31日实现NLE行动计划的进展顺利进行。NLE的存在通过SSm,SP2在线和DO在线服务的突破性步骤,为支持国家物流流程做出了贡献。

「然后,根据2020年第5号总统指示,贸易部的任务之一是通过INSW系统整合岛际贸易报告。目前,贸易部还在修订2020年贸易部长第92号条例,该条例肯定会适应亲商的改进,希望这可以提高我们的效率,“Airlangga说。

此外,考虑到全球和国内范围内发生的条件和动态,Airlangga表示,有必要加强国家物流安排,以实现效率目标并降低2045年国家物流成本。

其中之一是加强NLE和扩大港外物流活动的数字化,通过物流服务标准化降低物流成本,通过国内航运网络与枢纽和音速重新工程来加强基础设施和连接,以及开发物流中心作为区域主要商品的聚合器。

Airlangga总结道:“物流体系的改善,印度尼西亚也在注重加入和研究跨太平洋伙伴关系全面和进步协议(CP-TPP),以扩大南美和中美的市场重点。