雅加达 - 经济事务协调部长Airlangga Hartarto呼吁不要在必须面对的各种挑战中满足于现有成就。
根据信息,2023年印尼经济同比增长5.05%(同比),能够高于5.03%的共识预测。
这一成就得到了家庭消费支出4.82%(同比)和PMTB/投资4.40%(同比)的支出部分的支持。根据商业领域,增长最多的部门是运输和仓储部门。与此同时,根据支出,增长最快的是由为家庭服务的非营利组织(LNPRT)的消费贡献的。
Airlangga表示,印尼需要移动和最大化三台经济机器,以便将来能够继续持续运作,以实现人民的繁荣和福祉。
「第一台是传统机器。我们都知道,我们当然必须开辟出口市场,我们必须提高生产力,鼓励更高生产力或更高效的投资。我们知道我们的增幅资本产出率(ICOR)现在在6左右,我们必须提高效率,以便ICOR目标达到4,“Airlangga在2月21日星期三引用的一份声明中表示。
Airlangga表示,第二台是新型经济引擎或数字引擎,后来将作为未来增长的加速器。然后,第三台完善了Pancasila的经济引擎,即公平的经济引擎。
此外,Airlangga解释说,印度尼西亚作为一个大群岛国家,迫切需要道路,港口和机场等连接基础设施,这些基础设施的存在可以使物流成本更加高效。物流成本的效率对于提高印度尼西亚的投资竞争力非常重要。
“去年,我们与Bappenas部长和BPS负责人一起推出了国家物流成本,2022年的数字为14.29%。然后,我们鼓励在未来十年内接近单数字,到2045年目标是8%,“Airlangga说。
政府继续致力于通过各种政策改善物流业绩,其中之一是通过实施国家物流生态系统(NLE),作为机构和企业行为者之间信息系统协同和协作的一种形式,以提高国家物流效率。
一般来说,通过印度尼西亚共和国总统指示(Inpres)2020年第5号,到2023年12月31日实现NLE行动计划的进展顺利进行。NLE的存在通过SSm,SP2在线和DO在线服务的突破性步骤,为支持国家物流流程做出了贡献。
「然后,根据2020年第5号总统指示,贸易部的任务之一是通过INSW系统整合岛际贸易报告。目前,贸易部还在修订2020年贸易部长第92号条例,该条例肯定会适应亲商的改进,希望这可以提高我们的效率,“Airlangga说。
此外,考虑到全球和国内范围内发生的条件和动态,Airlangga表示,有必要加强国家物流安排,以实现效率目标并降低2045年国家物流成本。
其中之一是加强NLE和扩大港外物流活动的数字化,通过物流服务标准化降低物流成本,通过国内航运网络与枢纽和音速重新工程来加强基础设施和连接,以及开发物流中心作为区域主要商品的聚合器。
Airlangga总结道:“物流体系的改善,印度尼西亚也在注重加入和研究跨太平洋伙伴关系全面和进步协议(CP-TPP),以扩大南美和中美的市场重点。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
