高速列车项目成本的飙升已经支付,这是资金的三个来源

雅加达 - 国有企业(BUMN)副部长Kartika Wirjoatmodjo确保雅加达 - 万隆Whoosh高速列车项目的成本超支已成功覆盖。

供您参考,印度尼西亚首个高铁项目的成本超支或成本超支达到12亿美元或相当于18.76万亿印尼盾。

“因此,如果成本超支已经支付, ”她在2月19日在雅加达北部Putri Duyung Ancol的Bentar Hall寺参加全国新闻日(HPN)庆祝活动后说。

Kartika Wirjoatmodjo的称Tiko透露,有三种资金来源可以弥补高速列车项目的成本。首先,中国开发银行(CDB)的贷款。

此外,Tiko表示,贷款由PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI进行,价值为4.48亿美元(US)或相当于6.99万亿印尼盾(假设汇率为每美元15.626印尼盾)。

Tiko表示,CDB提供的贷款以涵盖KAI提交的高速列车项目的成本超支将是PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)的支柱。

“这实际上是从这个CDB向KAI提供的贷款,用于注入,后来作为股东向PT KCIC提供贷款的一种形式。所以这昨天是液态的,我们再次是降低过程,“Tiko说。

其次,Tiko继续,PT KAI(Persero)作为该项目中大多数国有企业财团的股东,国家资本(PMN)的3.2万亿印尼盾。

最后,约8.4万亿印尼盾的资金注入来自中国在该项目中的财团资本注入,即北京Yawan HSR Co. Ltd。

“这就足够了,所以以后我们真的只需要等待北京Yawan方面的股权存款。所以它实际上已经足够满足了,“他说。

Tiko还确保北京Yawan注入资金以支付成本超支不是KAI或国有企业财团必须承担的债务。

“不,不是(债务),”蒂科说。