迪特詹 · 胡布达特超载 4 辆卡车在廖内超载

PEKANBARU - 运输部(Kemenhub)的目标是印度尼西亚,没有超载的货运车辆或超载(ODOL)。陆路运输局局长布迪·塞蒂亚迪直接干预,执行超载卡车。

这是布迪在审查A型班达尔·拉亚·帕永·塞卡基(BRPS),佩坎巴鲁时完成的。根据已采用的尺寸,共削减了4台车辆。

布迪在2月16日(星期二)的声明中说:"现在,在BPTD的一些地区,如詹比、巴东、兰蓬和其他我们期望对此案采取佩尼达坎行动的地区,已经逐步实现正常化。

据他称,桑斯基车票仍然没有对司机和货运企业家起到威慑作用。虽然该文书和2009年第22号法律第277条对经营者和卡罗塞里处以了足够大的罚款。

此外,总干事布迪解释说,它将加强对这些地区现有车辆的测试,以防止ODOL车辆的存在。其中之一是通过《运输部长条例》制定_omnibus law_,以便开放私人机会、讲习班或品牌持有代理(APM)能够建立测试。

"可用的 ODOL 车辆最多,_dump truck_。我们现在正在地区/城市进行纪律测试,否则根据认证,我们将关闭,而他们装备的工具和称职的官员,因为这一切方向的安全,"他说。

为了在2023年实现无ODOL印度尼西亚,哈布达特总局通过各种努力改善从上游到下游的生态系统, 包括以 UPPKB 执法形式处理 ODOL 和向运营商收取费用的车辆货物的转移、P21 打击 ODOL 车辆、车辆规范化政策、在线车辆 SRUT 发布系统,以应用通过电子测试 (BLUe) 的车辆测试证明。

阿尔多诺省第四区陆路交通管理中心(BPTD)负责人表示,在2019年至2021年1月期间,该中心已使209多辆汽车运输恢复正常。阿多诺补充说,截至2018年底,BPTD第四区廖和廖奥群岛省已完成对2辆ODOL车辆使用P21。

为了进一步处理ODOL,BPTD第四区廖一贯在国家路段和佩坎巴鲁-杜梅收费公路上实施监督和执法或加库姆,结果对378辆违规车辆进行了改进。

总干事布迪还要求有关各方,ODOL问题是一个共同的责任,不要太晚意识到,这会伤害许多方面,不仅造成死亡,而且国家也受到许多违反ODOL的车辆损坏的道路维修预算的损害。