欧洲零排放监管薄弱,大众推迟生产负担得起的电动汽车

雅加达 - 大众汽车(VW)最近透露了ID.2all的概念版,该版本据称是欧洲负担得起的电动汽车(EV)。然而,该制造商似乎将推迟该车型的完整生产,直到2026年5月。

德国制造商与其他公司一起,由于欧罗7的严格规定,决定在本世纪末之前不再销售内燃机(ICE)的小型汽车。然而,在欧盟(EU)达成协议后,这一规定遭受了疲软。

根据《汽车新闻》1月5日(星期五)的一份报告,欧盟国家已同意不改变欧罗6法规和四轮车和货车的排放限制。这意味着内燃机(ICE)汽车今后仍将销售。

为了应对这一变化,该公司计划在大众首席执行官托马斯·舍费(Thomas Schaefer)对欧洲汽车装配品的生产进行全面改革期间推迟ID.2all的生产,以降低成本。

Schaefer表示,仅80%的估计新型机型的最大销量将进入生产阶段。例如,如果销售部门估计每年将销售15万台新型车,那么该公司将生产多达17万辆汽车。

“我们将把这一点应用于所有未来的车型,并计划将其作为工厂分配的一部分,” Schaefer 说。

虽然生产仅在2026年第二季度开始,但大众仍然计划到2025年推出ID.2all版本,并在一年后进入大规模生产之前小规模生产。

随着这种延迟,大众略微落后于其竞争对手Stellantis,后者首先推出了负担得起的电动汽车,最新一代雪铁龙e-C3,价格从23.300欧元起。

相反,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众以低于25,000欧元或约3875亿印尼盾的价格预测ID.2all。