MTI:2023年拉林事故率上升6.8%,由电机主导

AKARTA - 印度尼西亚运输协会(MTI)表示,2023年印度尼西亚的交通事故(lalin)数量达到11.6万例,比去年增长6.8%。

“与2022年相比,今年的事故增加6.8%,从6.8%开始,它通过良好的处理加速而成功,这导致死亡人数下降了近6.5%,”MTI运输安全副主席Rivan A. Purwantoro在雅加达 - 万隆高速列车站(KCJB)Halim举行的新闻发布会上说, 雅加达,12月27日,被Antara扣押。

他解释说,死亡率下降6.5%是由于事故后受害者的处理有所改善,特别是在“黄金期”期间,即事件发生后的前30分钟,这是处理受害者的关键时刻。

就车辆类型而言,Rivan解释说,摩托车事故总数的77%是摩托车。至于受害者的年龄,它主要由生产年龄的道路使用者主导,即25至40岁,比例接近40%。

“平均原因是面对面的碰撞。因此,在116,000例中,45,000例(病例)是面对面的碰撞。所以这很重要,因为这是疏忽,然后是逆流而上,“他说。

Rivan表示,东爪哇成为2023年交通事故数量最多的省份,即25,000例,其次是中爪哇23,000例,西爪哇10,700例。

据他介绍,东爪哇省交通事故数量众多是由于车辆分布量高,约为1900万辆。

此外,Rivan解释说,有两个省的交通事故病例增加最多,即巴厘岛省和东加里曼丹省。

“经历增长的省份是巴厘岛。巴厘岛几乎是去年的事故的两倍,东加里曼丹增加了24%,“他说。

因此,Rivan认为,改善处理或预测事故是必要的,特别是在发展中地区。

同时,成功降低交通事故病例率的省份是日惹特区(DIY),目前下降了15%,预计病例数将继续下降至17%。

“最高的下降是DIY,DIY根据其预测将下降17%。截至今天,他已经下降了15%,这意味着它非常好,“Rivan说。