KAI列车旅行工程 由于Argo Semeru的崩溃

雅加达 - PT Kereta Api Indonesia(Persero)通过绕道列车进行操作模式工程,这些列车本应通过南部路线,通过北部路线转移。

这一流量的转移是由于水Gubeng-Gambir关系的17号Argo Semeru列车的结果,该列车经历了暴跌。

KAI公司秘书执行副总裁Raden Agus Dwinanto Budiadji表示,他的政党继续疏散水Gubeng-Gambir relations的Argo Semeru 17列车的乘客,该列车遭受暴跌,Argo Wilis列车6列车万隆 - 水Gubeng relations,该列车在KM 520 + 4街道上遭受旅行中断,10月17日星期二13.15。

阿古斯说,KAI试图通过将其转移到Sawunggalih列车到Kroya或Purwokerto站来疏散Argo Semeru 17列车的前乘客,然后继续乘坐另一列火车前往雅加达。

6 Argo Wilis列车的乘客使用YIA机场列车撤离到日惹站,转移到另一列火车前往水。

「为了最大限度地减少延迟对其他KA-KA的影响,KAI通过旋转KA-KA来设计操作模式,KA-KA本应通过日惹 - 库托阿霍(南部路线)路段,通过Tegal-Semarang(北部路线)路段转移,”他在10月17日星期二的一份官方声明中说。

以下是KA-KA,它受到了事件的影响,并执行了旋转操作工程模式,包括:

1. 来自Yogkakarta-Solo的115列火车(Ranggajati)与来自Solo-Cirebon的139KS2列火车,plb 115KS

2. 来自Solo-Tegal的KA 211(Logawa)与Pnb 211KS,来自Tegal-Purwokerto与Pnb 211KS2的KA 211(Logawa)

3. KA 105(南加雅巴鲁夜)与Pleb 105KS(Solo-Cirebon Prujakan)

4. KA 122 (Jokotingkir) with Plb 222KS2 (Cirebon Prujakan/Solo), to KA 222KS1(Solo/Purwosari)

5. KA 124 (Bangunkarta) with plb 124KS (Cirebon/Solo)

“目前,疏散队已经在现场疏散和保护乘客。现场的疏散队还协调引进一系列重型设备和辅助机车,以疏散受影响的设施,“阿古斯说。

目前,阿古斯说,事件的原因仍在进一步调查中。事件的年表始于Argo Semeru列车,列车注册号为17列,与水Gubeng-Gambir相交,在10月17日星期二13:15 WIB的Sentolo-Wates KM 520 + 4站之间的交叉路口发生冲突。

过了一段时间后,在13:25 WIB,Argo Wilis列车6 Argo Wilis列车,万隆 - 水Gubeng关系来自西方,并缩小了Argo Semeru列车系列。

因此,现场的交叉板不能在两个方向经过。

事件中没有人员伤亡。火车乘客遭受的轻伤人数为4人,其中1人住院,3人门诊。

“KAI对所有各方不希望的事件表示最深切的歉意。我们与有关各方继续努力疏散和正常化路线,以便顺利返回旅行,“阿格斯总结道。