大众面临着欧洲电动汽车需求的挑战,对Zwickau的主要工厂产生影响

雅加达 - 大众汽车集团,全球第二大汽车制造商,现在正面临着与欧洲市场电动汽车需求相关的许多问题。这种情况的影响开始在其位于德国Zwickau的主要工厂中感受到。

由于需求下降,随后补贴减少,通货膨胀率上升,以及特斯拉和中国电动汽车制造商等一些竞争对手的激烈竞争,出现了这些各种障碍。所有这些因素都有可能导致产量下降及其对就业的影响。

大众拥有的Zwickau工厂是欧洲最大的工厂之一。该公司已将该工厂从仅组装内燃机(ICE)的汽车转变为完全专注于电动汽车的工厂。

捷克边境附近的Zwickau工厂约有2,700名合同工,以满足对电动汽车需求激增的预测。然而,企业客户的订单 - 约占该工厂创建的ID的70% - 自联邦电动汽车补贴本月到期以来,已经暴跌。

大众汽车此前曾计划通过将电动汽车的生产能力提高到330,000台来维持ICE汽车时代的现有就业机会。这是因为电动汽车的生产被认为更有效率,但需要更大的数量来维持就业机会。

此次转型最初成功进行,工厂生产了六款基于MEB的车型,包括大众ID.3,奥迪Q4 e-tron,Cupra Born等。2022年11月,产量甚至达到每五个工作日创纪录的7,100辆,2023年3月同期增至7,300辆。但是,该计划不符合当前的市场状况。

路透社9月14日的一份报告称,市场状况开始恶化。该公司的一位发言人证实了这一点,他宣布一些有有限合同的员工将无法获得永久工作。

大众汽车仍然对向电动汽车的过渡100%有信心,但鉴于目前的市场状况,我们无法延长269份合同,这些合同将在12个月后即将到期,“大众汽车集团发言人表示。

与此同时,据知情人士透露,另外2000名合同员工的命运也不确定,因为尚未做出最终决定。

需求问题对大众汽车来说并不是什么新鲜事。此前,该公司还推迟了在德国埃姆登工厂推出第三班,这是该行业国家第二个生产ID.4模型的所在地。这种情况还可能影响ID.7轿车车型的推出。