雅加达 - 大众汽车集团,全球第二大汽车制造商,现在正面临着与欧洲市场电动汽车需求相关的许多问题。这种情况的影响开始在其位于德国Zwickau的主要工厂中感受到。
由于需求下降,随后补贴减少,通货膨胀率上升,以及特斯拉和中国电动汽车制造商等一些竞争对手的激烈竞争,出现了这些各种障碍。所有这些因素都有可能导致产量下降及其对就业的影响。
大众拥有的Zwickau工厂是欧洲最大的工厂之一。该公司已将该工厂从仅组装内燃机(ICE)的汽车转变为完全专注于电动汽车的工厂。
捷克边境附近的Zwickau工厂约有2,700名合同工,以满足对电动汽车需求激增的预测。然而,企业客户的订单 - 约占该工厂创建的ID的70% - 自联邦电动汽车补贴本月到期以来,已经暴跌。
大众汽车此前曾计划通过将电动汽车的生产能力提高到330,000台来维持ICE汽车时代的现有就业机会。这是因为电动汽车的生产被认为更有效率,但需要更大的数量来维持就业机会。
此次转型最初成功进行,工厂生产了六款基于MEB的车型,包括大众ID.3,奥迪Q4 e-tron,Cupra Born等。2022年11月,产量甚至达到每五个工作日创纪录的7,100辆,2023年3月同期增至7,300辆。但是,该计划不符合当前的市场状况。
路透社9月14日的一份报告称,市场状况开始恶化。该公司的一位发言人证实了这一点,他宣布一些有有限合同的员工将无法获得永久工作。
大众汽车仍然对向电动汽车的过渡100%有信心,但鉴于目前的市场状况,我们无法延长269份合同,这些合同将在12个月后即将到期,“大众汽车集团发言人表示。
与此同时,据知情人士透露,另外2000名合同员工的命运也不确定,因为尚未做出最终决定。
需求问题对大众汽车来说并不是什么新鲜事。此前,该公司还推迟了在德国埃姆登工厂推出第三班,这是该行业国家第二个生产ID.4模型的所在地。这种情况还可能影响ID.7轿车车型的推出。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
