寻找斯里维贾亚空气 SJ-182 黑匣子的高级工具

雅加达 - 寻找斯里维贾亚航空公司SJ-182终于实现了。周六(2021年1月9日),一架波音737-500客机在雅加达Kepulauan Seribu水域坠毁,其黑匣子发出的信号被一个ping定位器成功发现。信号在海平面以下23米深处。

这个黑匣子由飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录仪(CVR)组成,有望解开从雅加达飞往庞蒂亚纳克的飞机失事原因的谜团。

黑匣子可以使用几个先进的设备找到,其中之一是多波声回音器。此工具还用于跟踪机身,到目前为止尚未完全找到。

什么是多波光回音器?

多波束回声声器 (MBES) 是一种水深测量仪器,使用与单波束回声声器 (SBES) 相同的原理,它使用单光束作为声波信号的发送方和接收器。

SBES 和 MBES 之间的主要区别在于发射的光束数。SBES 在测量通道的一个点只发射一个光束,而 MBES 发射多个光束以在一个声学波长中获取多个深度点。

与 SBES 不同,mbes 光束图案被加宽并横向到船体。这样,当船舶移动产生海底表面积的扫描。范围相当宽,左150米,右150米。

此工具是单波声回音器的一种开发,用于获取水地板表面形状(地形)的概述或模型。

海军参谋长尤多·马尔戈诺上将说,斯里维贾亚航空公司SJ-182飞机黑匣子的信号区域的测绘已经缩小。Yudo说,它使用声纳发射器或多波声声器自开始测绘。

"从多维方的结果中,我们仅映射了一个三角形区域,即 140x100 米。希望,有了这个区域,潜水员将更专注,"他说,在KRI里格尔-933,星期一(2021年1月11日)。

与其他声纳系统一样,多波声系统在船体下以风扇状发出声波。

MBES的工作原理是基于直接向海底发射的脉冲束,之后声能从海底反射回来,利用信号处理技术形成几束电子声束,使光束角度为人所知。

MBES 可以生成高分辨率(0.1 m 垂直精度和低于 1 m 水平精度)的测波数据。

游水仪是研究湖水深或海底。换句话说,巴蒂测量相当于水下嬉皮士。

使用这项技术对寻找新的鱼类资源也很有帮助,因此它将加快决策或政策,特别是建立捕鱼区,以便保持鱼类的潜力。

使用的另一个搜索工具是侧扫描声纳 (SSS)。此工具可以帮助声音检测,以及检测组成海底的大颗粒和小颗粒。检测形式为岩石、泥浆、沙子、砾石或其他类型的水基。

使用的侧扫描声纳是 Edgetech 4125 型。该技术还用于渔业研究、挖泥作业和环境研究,还可以探测地雷。

除了MBES和SSS,巴萨纳斯还使用另一种先进的搜索工具ROV(遥控水下飞行器)。

罗夫(M里西亚尔·希达亚特/安塔拉·福托)

ROV 是一种无人驾驶的水下飞行器,其遥控操作能够潜水到 1000 米深或被船拖走。

ROV 配备有电源,可打开其携带的灯和传感器摄像头。至于提高性能能力,ROV 通常还配有许多其他附加设备。

除其他事项外,磁力计用于测量磁性材料的磁化、操纵器或手臂的切割物体和采集水样,用于测量水清晰度、光穿透度和温度的仪器。

这种完整性可以在具有最新技术能力的ROV中找到。此搜索操作中使用的 ROV 类型为 H800。

H800 属于 ROV 类别,用于观察和轻型工作。这种水下机器人能够潜水到1000米的深度。