雅加达 - 寻找斯里维贾亚航空公司SJ-182终于实现了。周六（2021年1月9日），一架波音737-500客机在雅加达Kepulauan Seribu水域坠毁，其黑匣子发出的信号被一个ping定位器成功发现。信号在海平面以下23米深处。
这个黑匣子由飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR）组成，有望解开从雅加达飞往庞蒂亚纳克的飞机失事原因的谜团。
黑匣子可以使用几个先进的设备找到，其中之一是多波声回音器。此工具还用于跟踪机身，到目前为止尚未完全找到。
什么是多波光回音器？
多波束回声声器 （MBES） 是一种水深测量仪器，使用与单波束回声声器 （SBES） 相同的原理，它使用单光束作为声波信号的发送方和接收器。
SBES 和 MBES 之间的主要区别在于发射的光束数。SBES 在测量通道的一个点只发射一个光束，而 MBES 发射多个光束以在一个声学波长中获取多个深度点。
与 SBES 不同，mbes 光束图案被加宽并横向到船体。这样，当船舶移动产生海底表面积的扫描。范围相当宽，左150米，右150米。
此工具是单波声回音器的一种开发，用于获取水地板表面形状（地形）的概述或模型。
海军参谋长尤多·马尔戈诺上将说，斯里维贾亚航空公司SJ-182飞机黑匣子的信号区域的测绘已经缩小。Yudo说，它使用声纳发射器或多波声声器自开始测绘。
"从多维方的结果中，我们仅映射了一个三角形区域，即 140x100 米。希望，有了这个区域，潜水员将更专注，"他说，在KRI里格尔-933，星期一（2021年1月11日）。
与其他声纳系统一样，多波声系统在船体下以风扇状发出声波。
MBES的工作原理是基于直接向海底发射的脉冲束，之后声能从海底反射回来，利用信号处理技术形成几束电子声束，使光束角度为人所知。
MBES 可以生成高分辨率（0.1 m 垂直精度和低于 1 m 水平精度）的测波数据。
游水仪是研究湖水深或海底。换句话说，巴蒂测量相当于水下嬉皮士。
使用这项技术对寻找新的鱼类资源也很有帮助，因此它将加快决策或政策，特别是建立捕鱼区，以便保持鱼类的潜力。
使用的另一个搜索工具是侧扫描声纳 （SSS）。此工具可以帮助声音检测，以及检测组成海底的大颗粒和小颗粒。检测形式为岩石、泥浆、沙子、砾石或其他类型的水基。
使用的侧扫描声纳是 Edgetech 4125 型。该技术还用于渔业研究、挖泥作业和环境研究，还可以探测地雷。
除了MBES和SSS，巴萨纳斯还使用另一种先进的搜索工具ROV（遥控水下飞行器）。
ROV 是一种无人驾驶的水下飞行器，其遥控操作能够潜水到 1000 米深或被船拖走。
ROV 配备有电源，可打开其携带的灯和传感器摄像头。至于提高性能能力，ROV 通常还配有许多其他附加设备。
除其他事项外，磁力计用于测量磁性材料的磁化、操纵器或手臂的切割物体和采集水样，用于测量水清晰度、光穿透度和温度的仪器。
这种完整性可以在具有最新技术能力的ROV中找到。此搜索操作中使用的 ROV 类型为 H800。
H800 属于 ROV 类别，用于观察和轻型工作。这种水下机器人能够潜水到1000米的深度。
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