万丹、奇维迪和加鲁特茂火车线路重新启用，交通部被陆地管制封锁

雅加达 - 交通部（Kemenhub）计划重新启动该地区的铁路线，其中之一是Ciwidey线。然而，土地控制是该计划的障碍之一。

交通部铁路总局（DJKA）铁路交通和运输主任Djarot Tri Wardhono解释说，控制长期不使用的铁路线上的土地肯定需要相当大的成本。

他在3月2日星期四在雅加达交通部说：“事实上，我们正在研究恢复很多地区，包括万丹已经存在的地区、Ciwidey地区，以及最近的加鲁特地区。

“如果我们看看现有的预算体系，挑战在于重新激活是对土地的控制，而不是收购，”他继续说道。

关于重新激活不再使用的旧线路的成本，Djarot解释说，名义值非常取决于线路的状况。

比如继续Djarot，线路已经存在，只需要更换铁路枕木等部分零件，所以成本会更便宜。

“但是，如果我们真的必须全部更换（铁轨和轨枕木），这就是接近新建筑的成本，”他解释说。

例如，贾罗特说，加鲁特火车线路的重新激活过程。据他说，这是一件有趣的事情，成本不太大。然而，控制旧铁路线周围的土地是一个挑战。

供您参考，前段时间，在社交媒体上，Twitter上还讨论了万隆-西维迪火车线的状况。这条线最后一次使用是在1982年。但是，如果这条线路重新激活，它有可能推动周边地区的经济。

此外，这条路线将使想要参观万隆摄政区Ciwidey地区旅游景点的游客更容易。众所周知，该地区具有相当大的旅游潜力。

“仍有复兴的潜力，但正是我们在经济，技术和预算方面的考虑使我们决定将建立哪些优先事项，”他说。