印度尼西亚共和国众议院第六委员会 贾贾尔轻轨 贾博德塔贝克 由PT INKA制造
MADIUN - PT Industri Kereta Api或PT INKA(Persero)的董事会陪同印度尼西亚共和国众议院第六委员会成员尝试Jabodebek LRT与Harjamukti-TMII(PP)站和Harjamukti-Ciracas(PP)站路线。这是在第六委员会于1月27日星期五进行具体工作访问以审查先进列车时完成的.除了INKA之外,工作访问还由PT ADHI Karya (Persero) Tbk董事会和PT KAI(Persero)的一个团队陪同。出席会议的还有国有企业部物流服务助理副手Desty Arlaini.财务,人力资源和风险管理总监作为总统的临时官员PT INKA(Persero)主任Andy Budiman周六在Madiun的一份声明中表示,随着Jabodebek LRT的运营,这将向全球市场证明印度尼西亚有能力生产高科技列车。这是斗争的一部分,我们确实计划提高INKA朋友的能力。有几个市场在等待INKA能够生产高科技列车。希望有了这个轻轨可以运行,这将是我们能够渗透全球高科技列车市场的机会,“PT INKA(Persero)I Gede Agus Prayatna运营总监Andy Budiman说,Jabodebek LRT已获得铁路总局(DJKA)的”自动化等级“(GoA)3级认证,即没有机械师的火车系统。在31个系列中,DJKA已获得认证。对于下一个GoA 3,我们已经准备了“工程”。此外,我们已经收到了长达5年的MSA合同或'维护服务协议'的任务,我们也将做好准备,“Gede.他解释说,Jabodebek LRT的一系列或”火车组“由六列火车组成,能够搭载170人坐着和566人站着。在“满载”状态下,它最多可搭载 1,300 名乘客。
“关于TKDN或国内组件级别,我重申请帮助提高精神,以便车轮和轴承可以在国内举行。如果我们要向几个国家出口火车,这是我们的功课,进口组件需要6到7个月,“他说,印度尼西亚共和国众议院第六委员会副主席Martin Manurung说,Jabodebek LRT将成为印度尼西亚的成功故事,并补充所有其他运输方式。轻轨的存在预计将成为Jabodebek的城际连接,该连接也与其他现有的交通方式相连。给我一点注意,也不要忘记,这样这个轻轨就可以连接到周围城市的其他交通方式。因为有些城市当然是不同的,所以有angkot,Transjakarta和其他城市。这是未来的'挑战',这样就像我们在国外一样,我们不必费心购买不同的门票,“马丁说,Jabodebek LRT是政府的战略项目之一,旨在为公共交通提供便利和速度。该项目的合同价值达到3.9万亿印尼盾,共有31个系列或多达186列火车。连接雅加达,茂物,德波克和勿加泗(Jabodebek)等多个城市的集成横贯铁路(LRT)形式的大众运输涉及许多机构,即交通部(Kemenhub),PT Kereta Api印度尼西亚(PT KAI),PT LRT,PT Industri Kereta Api(PT INKA),PT LEN Industri和PT Adhi Karya。Jabodebek LRT计划于2023年中期运营。