印度尼西亚共和国众议院第六委员会 贾贾尔轻轨 贾博德塔贝克 由PT INKA制造

PT Industri Kereta Api或PT INKA（Persero）的董事会陪同印度尼西亚共和国众议院第六委员会成员尝试登上Jabodebek LRT（照片：码头。 安塔拉）

MADIUN - PT Industri Kereta Api或PT INKA（Persero）的董事会陪同印度尼西亚共和国众议院第六委员会成员尝试Jabodebek LRT与Harjamukti-TMII（PP）站和Harjamukti-Ciracas（PP）站路线。这是在第六委员会于1月27日星期五进行具体工作访问以审查先进列车时完成的.除了INKA之外，工作访问还由PT ADHI Karya （Persero） Tbk董事会和PT KAI（Persero）的一个团队陪同。出席会议的还有国有企业部物流服务助理副手Desty Arlaini.财务，人力资源和风险管理总监作为总统的临时官员PT INKA（Persero）主任Andy Budiman周六在Madiun的一份声明中表示，随着Jabodebek LRT的运营，这将向全球市场证明印度尼西亚有能力生产高科技列车。这是斗争的一部分，我们确实计划提高INKA朋友的能力。有几个市场在等待INKA能够生产高科技列车。希望有了这个轻轨可以运行，这将是我们能够渗透全球高科技列车市场的机会，“PT INKA（Persero）I Gede Agus Prayatna运营总监Andy Budiman说，Jabodebek LRT已获得铁路总局（DJKA）的”自动化等级“（GoA）3级认证，即没有机械师的火车系统。在31个系列中，DJKA已获得认证。对于下一个GoA 3，我们已经准备了“工程”。此外，我们已经收到了长达5年的MSA合同或'维护服务协议'的任务，我们也将做好准备，“Gede.他解释说，Jabodebek LRT的一系列或”火车组“由六列火车组成，能够搭载170人坐着和566人站着。在“满载”状态下，它最多可搭载 1，300 名乘客。

“关于TKDN或国内组件级别，我重申请帮助提高精神，以便车轮和轴承可以在国内举行。如果我们要向几个国家出口火车，这是我们的功课，进口组件需要6到7个月，“他说，印度尼西亚共和国众议院第六委员会副主席Martin Manurung说，Jabodebek LRT将成为印度尼西亚的成功故事，并补充所有其他运输方式。轻轨的存在预计将成为Jabodebek的城际连接，该连接也与其他现有的交通方式相连。给我一点注意，也不要忘记，这样这个轻轨就可以连接到周围城市的其他交通方式。因为有些城市当然是不同的，所以有angkot，Transjakarta和其他城市。这是未来的'挑战'，这样就像我们在国外一样，我们不必费心购买不同的门票，“马丁说，Jabodebek LRT是政府的战略项目之一，旨在为公共交通提供便利和速度。该项目的合同价值达到3.9万亿印尼盾，共有31个系列或多达186列火车。连接雅加达，茂物，德波克和勿加泗（Jabodebek）等多个城市的集成横贯铁路（LRT）形式的大众运输涉及许多机构，即交通部（Kemenhub），PT Kereta Api印度尼西亚（PT KAI），PT LRT，PT Industri Kereta Api（PT INKA），PT LEN Industri和PT Adhi Karya。Jabodebek LRT计划于2023年中期运营。