DKI州长关于雅加达交通拥堵向居民的信息：不要买太多汽车

雅加达 - DKI雅加达代理州长Heru Budi Hartono向活跃在雅加达的居民传达了一条信息，在交通拥堵成为日常食物的情况下。

赫鲁要求公众不要增加私家车的购买。如果他们正在活动，总统秘书处负责人建议居民使用公共交通工具。

“不要买那么多车，”赫鲁1月27日星期五在Jagakarsa分区办公室说。

据说雅加达目前的拥堵状况与 COVID-19 大流行之前的情况一样。前段时间，赫鲁考虑过在家工作（WFH）政策。

但是，直到现在还没有实施。Heru承认，PPKM期限取消后的居家办公不能要求办公室为其员工实施居家办公。因此，居家办公政策仅限于咨询。

“如果WFH移交给每个工作所有者，每个办公室，”Heru说。

与此同时，赫鲁说，DKI省政府已采取紧急措施解决雅加达的拥堵问题。

这包括交通工程，关闭一些导致交通拥堵的掉头，以及在某些地方通过道路或缺失链接。

“事实上，现在它正在进行中（一些短期措施）。是的，它不一定能解决拥堵问题，至少可以减少拥堵，“他说。

此前，polda Metro Jaya Kombes Latif Usman的交通总监表示，雅加达目前在首都7，800公里的道路上的拥堵指数已达到50%以上。

这是拉蒂夫在 1 月 24 日星期二雅加达 DKI DPRD 委员会 B 委员会与 DKI 雅加达交通局级别举行的工作会议上传达的。

“我们还没有计算出拥堵指数，但是，我自 2022 年底以来的估计已经超过 50%。这是我们对雅加达当前局势的共同关注，“拉蒂夫在DKI雅加达Dprd大楼说。

拉蒂夫表示，雅加达目前的交通拥堵状况与2019年的情况相似。当时，拥堵指数达到53%。

根据英国拥堵监测机构TomTom的一项调查结果，印度尼西亚在2019年也被评为世界第十大城市。

“当然，如果是50%，那就非常令人担忧了。特别是在50%，40%，雅加达不再安全，“他说。

在 COVID-19 大流行之前，雅加达 2020 年的拥堵指数降至 36%。然后在 2021 年，这一数字再次下降至 34%。

拉蒂夫解释说，首都交通密度的降低是由于对社区活动的限制而发生的。在那里，一些活动不得不关闭，学校学习在网上进行，许多人在家工作（WFH）。

然而，在2022年底，随着政府放宽限制并恢复取消PPKM，许多地点的拥堵再次发生。

他说：“2022年年中之后的社区活动，从去年7月开始，我们在2019年亲身经历了几乎相同的活动。