如果没有横向阿拉尔，DPRD认为雅加达的付费道路法规将在今年完成

雅加达 - DKI雅加达DPRD区域法规形成机构（Bapemperda）主席的目标是今年通过有关实施付费道路或电子道路定价（ERP）的区域法规（perda）。

考虑到在雅加达实施付费道路系统的计划是减少拥堵的努力之一，自几年前以来就已启动。

“我认为它可能是今年完成的（ERP章程），这取决于需求。但是，说到ERP，它不能与交通控制的背景分开，包括破译拥堵问题，“ 潘塔斯在1月15日星期一联系时说。

目前，电子交通管制章程草案已提交DPRD。管理ERP的raperda仍在由DKI Jakarta DPRD的Bapemperda和DKI省政府进行讨论。同时，逐条内容尚未讨论。

虽然计划在今年完成，但潘塔斯说，他的政党尚未就讨论ERP章程的各个阶段制定时间表。鉴于整个 2023 年，DPRD 有 35 项章程草案必须讨论。

“这个（ERP raperda）是在去年年底进入的，并且已经进入了propemperda（区域法规形成计划）。希望，如果没有横向咸，即使今年有35个propemperda，今年也可以解决，相当大，“Pantas解释说。

潘塔斯说，如果以后颁布ERP章程，在实施这种付费道路系统之前还有其他阶段，即以州长法规形式制定的衍生规则，这些规则在技术上进行了更多的监管。

“如果章程要求通过pergub进一步实施，是的，pergub。这是实施电子交通管制的法律依据、政策依据。这也可以成为在APBD中分配预算的基础，“他解释说。

为了提供信息，已经编写了关于管理付费道路的电子交通管制的章程草案（raperda）。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论，但尚未进行逐条讨论。

从拉佩尔达草案来看，有25个路段将接受ERP实施，即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman， Jalan Sisingamangaraja， Jalan Panglima Polim， Jalan Fatmawati （Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang）。

然后，苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路（新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路）、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼（新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎）、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和，Jalan HR Rasuna说。

然后，电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。

收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外，包括电动自行车，黄牌公共机动车辆，政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆，但黑板，外国外交使团车辆，救护车，灵车和消防车除外。

电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时，DKI运输局建议向ERP收取5，000至19，000印尼盾的关税。