雅加达 - DKI雅加达DPRD区域法规形成机构(Bapemperda)主席的目标是今年通过有关实施付费道路或电子道路定价(ERP)的区域法规(perda)。
考虑到在雅加达实施付费道路系统的计划是减少拥堵的努力之一,自几年前以来就已启动。
“我认为它可能是今年完成的(ERP章程),这取决于需求。但是,说到ERP,它不能与交通控制的背景分开,包括破译拥堵问题,“ 潘塔斯在1月15日星期一联系时说。
目前,电子交通管制章程草案已提交DPRD。管理ERP的raperda仍在由DKI Jakarta DPRD的Bapemperda和DKI省政府进行讨论。同时,逐条内容尚未讨论。
虽然计划在今年完成,但潘塔斯说,他的政党尚未就讨论ERP章程的各个阶段制定时间表。鉴于整个 2023 年,DPRD 有 35 项章程草案必须讨论。
“这个(ERP raperda)是在去年年底进入的,并且已经进入了propemperda(区域法规形成计划)。希望,如果没有横向咸,即使今年有35个propemperda,今年也可以解决,相当大,“Pantas解释说。
潘塔斯说,如果以后颁布ERP章程,在实施这种付费道路系统之前还有其他阶段,即以州长法规形式制定的衍生规则,这些规则在技术上进行了更多的监管。
“如果章程要求通过pergub进一步实施,是的,pergub。这是实施电子交通管制的法律依据、政策依据。这也可以成为在APBD中分配预算的基础,“他解释说。
为了提供信息,已经编写了关于管理付费道路的电子交通管制的章程草案(raperda)。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论,但尚未进行逐条讨论。
从拉佩尔达草案来看,有25个路段将接受ERP实施,即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman, Jalan Sisingamangaraja, Jalan Panglima Polim, Jalan Fatmawati (Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang)。
然后,苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路(新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路)、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼(新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎)、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和,Jalan HR Rasuna说。
然后,电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。
收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外,包括电动自行车,黄牌公共机动车辆,政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆,但黑板,外国外交使团车辆,救护车,灵车和消防车除外。
电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时,DKI运输局建议向ERP收取5,000至19,000印尼盾的关税。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)