航空导航努力每月高效燃烧 Avtur Rp105 亿卢比

雅加达 - 印度尼西亚航空导航服务运营商局（Perum LPPNPI）或更知名的印度尼西亚AirNav公司将经营卫星为基础的国内航线，以提高印尼领空的飞行效率。

印度尼西亚航空公司运营总监莫哈马德·哈提姆解释说，实施基于卫星的国内航线或基于性能的导航（PBN）估计可提高飞机燃烧效率，每月高达105亿卢比。

哈提姆在VOI1月29日星期三收到的一份声明中说："这条基于卫星的国内航线或基于性能的导航（PBN）将连接印度尼西亚的四个主要机场，即苏加诺-哈塔机场、雅加达、胡安达机场、苏拉巴亚、伊古斯蒂恩古拉雷机场、登巴萨机场和马卡萨尔苏丹哈萨努丁机场。

该航线在一个月内平均节省了约7，519次飞行7海里。如果假设是 7 海里，则每次飞行可花费 25 升 avtur 20 万卢比，这意味着 7 海里乘以 7，519 次飞行乘以 20 万卢比。

Khatim 说："因此，我们每月可以为航空公司提供大约 105 亿卢比的效率。

这条航线将于 2020 年 1 月 30 日 00：00 UTC 或 07：00 WIB 正式运营。"此前，我们已邀请航空公司、TNI 和交通部等国家航空利益相关者在 1 月 20 日星期二对这条航线的实施进行社会化。我们将改变连接四个机场的航线上的导航服务，从地面机场转向卫星机场，"Khatim说。

他解释说，在被称为探戈I-VI的航线上实施卫星航线，将提高飞行安全。

他说：「当然，对于航空公司来说，这条航线会更舒适，空域容量会优化，这会影响平均使用量的减少，因为连接四个机场的航班会变得直接和精确，当然，这项努力符合航空业为绿色环保所作的努力。

根据Khatim开发这条国内航线是国际民用航空组织（ICAO）Doc 9750全球空中航行计划（GANP）和航空系统区块升级（ASBU）的授权，优先于O区块2013-2018。

"飞行导航服务是无缝的，这意味着随着航空技术的发展，今天所有飞行导航服务提供商必须平等。在第二阶段，我们计划于2020年5月30日发射，还将实施卫星为基础的国内航线，连接苏门答腊、巴利克帕潘、库邦、巴布亚和若干国际航线，"他说。

哈提姆说，实施卫星航线还将减少可能与其他国内航线相交且未使用PBN的冲突。

"随着PBN路线的实施，我们不会直接删除常规路线。因此，民用和军用航班都可以使用这条 PBN 航线，也可以使用过去的传统航线，"Khatim 说。